Вихлоп.

Всім добрий вечір. Поспішаю повідомити, що один із найголовнішихетапів міжсезонних робіт — робота з вихлопом добіг кінця.
На мій подив, тут все пройшло без особливих сюрпризів абонесподіванок (як було, без винятку з усіма іншими видамиробіт).
Те, що вихлоп буде замінений, було зрозуміло відразу після покупкиавто.Перш за все - попередній вихлоп був неоригінальний, неприродносильно гудів при роботі, був іржавий, тож, без особливих докорівсовісті, зняли його і тупо викинули. Псував Чорного Принца Плюс довсього, не знаю, для яких доріг він був розрахований, але припереїзді БУДЬ-ЯКОГО, повторюся, будь-якого лежачого поліцейськогооднозначно чіплявся за нього.Про якісні ями наших доріг — кращепромовчу. Одного разу так і зовсім, після закінчення сезону, невстигнувши завчасно загальмувати перед однією з ям, так бабахнувсятрубою, що залишилася якісна вм'ятина.
Загалом, зняли цей польський іржавий колгосп, викинули.
Особливо розповідати тут нічого, для початку нагадаю, хто не вкурсі, яким був старий вихлоп і що зараз.
Порився у своїх архівних фото. Знайшов лише це. Якось фоткав завждимашину чи підсумки робіт. Але не старий вихлоп. )) Однак, думаю, тут зрозуміло, що це було.

З огляду на той факт, що роботи з вихлопом потрапили в період, колив мене було дуже багато роботи та життєвих подій, то всі фотографіїта відео — виключно від моїх майстрів.
Не судіть суворо, це все ж таки авто майстерня, а не фото салон, так що, радий, що хоч якась пам'ять залишилася, загалом, що вже є.>

Чув багато порад щодо вихлопу. Для мене пріоритетом були 2моменти:
1. Зберегти початковий бульбающий звук властивий мастил карам.
2. Вивести вихлоп, як і належить для Чарджеров 69-74 років тому.Класичні, 2 хорти, прямі галасливі, нержавіючі труби. Не в бік, невниз, не ще чорт зрозумій як, а просто і без хитрощів.
Чув поради від людей з приводу ставити AMG і якісь спец примочки... Але для себе спочатку точно вирішив. Це Dodge Charger. Суворий, простий, брутальний та жорсткий автомобіль. Відповідно і вихлоп унього такий самий має бути. Мої майстри без розмов підтримали менеі зробили все, як я й хотів. Робота в цілому зайняла близько 3-хтижнів. Поки знайшли потрібний метал, поки налаштували, відполірували, приварили та протестували. Загалом усім задоволений, проте, потрібно тестувати на практиці. А це буде доступно лишепісля того, як зберемо машину.Саме зараз і починаєтьсянайскладніший і найвідповідальніший етап - збір автомобіля.Затримує лише торпеда салону, яка з дня на день має бути у нас.Після цього, нон стопом піде збирання, тестування машини.Сподіваюся, точніше, однозначно встигнемо до Old Car Land`a.
Чекаючи на складання. Це неподобство під капотом теж буде доведенодо ладу. Але про це, пізніше.