Нарешті зробив все як треба. За вечір, одночасно дві великіперемоги.
1. Перестав вібрувати весь кузов. Захист за зиму по нахопив ударіввід чого і став доторкатися до мотора і кпп.. Зняв зробив ребра втих місцях де притирався. > нова подушка Mapco
стара подушка, потріскана, але загалом ціла
До речі вчора думав над посиленням кузова, всякого роду розпірками, і зрозумів що мій захист це цілковита перемога, через надійнекріплення прямо до важелів і до передньої балки вона одночаснопрацює як суцільна рама посилення нижньої частини + нижнярозпірка
2. Я спокійно розібрався з ручкою перемикання передач, яка зроду націй машині гуляла як ганчірка, а проблема була в розболтаності ізношеності всіх втулок і перехідників. Всі з'єднання переробив, наодному висвердлив під болт великого діаметру, на інший поміняввтулку з виробленням на нову і найголовніше витягнув ту хрень яканайбільше бовталася. Штифт що зміцнює ручку до важеля що виходитьпрямо з коробки. Він у мене так приржавів... До того ж там нашестигранник. . Пів години мучився вдки, потім ще хвилин 10пропилював паз ножівкою, потім все це справу поламав і пробивавкрутити газовим колючим але марно. І добре що у мене вже був досвідз випресовуванням підшипника маточини ...))) в результаті нагрівмісце входу шрифту 5ми сірниками і спокійно відкрутив., зробивновий, підточив щоб він добре і щільно увійшов.
важіль з коробки
єта хрень
куди вкручується хрень
новий болт
Сеатоводі ніхто не стикався з тим що підтікає з-під гумки масляногощупа.І причому підтікає солідно.
Сеатоводі ніхто не стикався з тим, що підтікає з-під гумкимасляного щупа.І причому підтікає солідно.
Коментарі12
як MAPCO ходить? як взагалі фірма?
теж в падушках потребую, навіть не їжджу зараз, вібрації весь салон ламають)
я мене була ця проблема - усунув! трубка не впресована і не вкручена, а просто вставлена в отвір в блоці і зафіксована гайкою. Проблема в ущільнювачі, відкручувати кріплення, витягуй трубку і змінюй ущільнювач! Після заміни зафіксуй кріплення як мо...
у мене таке керівництво і друковане є, просто ніколи в той розділ не дивився
скачай собі практичний посібник, там все розписано якраз для твого двигуна.garageua.com/seat-instruk…uzhivaniiu-i-remontu.html
млинець, я тебе не правильно зрозумів, до трубки приблизно по середині зліва приварений кронштейн кріпиться на болт м10 відкрутиш болт, трубку тягни на себе
ти казав що можеш надіслати мені іншу, у тебе вона є можеш сфоткати, я б зрозумів як вона кріпиться
на мою впресовується, я ніколи не знімав
а як вона кріпиться, там різьблення або впресовується якось? я спочатку свою зніму подивлюся що там до чого
Ну тоді спробуй її ущільнити сантехнічною стрічкою, і ще, судячи з фотографії гумка не щільно прилягає, до речі якщо я можу надіслати тобі іншу трубку з ущільнювачем.
Сумніваюся, що проблема в цьому, кільця поміняні під час капіталу, десь 10 тис. тому. Рівень масла постійно стежу і тримаю вище середньо. Масляний картер правда у мене увігнутий весь.
Ніколи з таким не стикався, можливо у тебе надлишковий тиск у картері, швидше за все поршневі кільця зношені