Зазлетілися у мене рідний ще, задні сайленти передніх важелів, взявя собі нові, постив, але радів я недовго, тому що вони швидкоприйшли в непридатність ... І тут я задався метою поставити якийсьаналог, який ходитиме довше і коштуватиме не так дорого.Благозаймаюся автозапчастинами, сів у каталоги і знайшов один дужецікавий варіант
це втулка стабілізатора MAN під кодом 70589CNT, розмір внутрішній ізовнішній ідентичні нашому сайленту, єдине, це його довжина, MANовський коротше, але це лікуватися установкою ще однієї шайби навісь важеля. Оскільки наш сайлент не пресується а притискається тойого просто буде прокручувати в балці, цього нам не треба, тому дляустановки потрібно продулати одну операцію
знімаємо кронштейн яким кріпиться сайлент, свердлим в ньому отвори, я робив 1м болт 10мм приварюємо гайку м10
при встановленні сайлента на машину ці два отвори збіглися. Вкронштейн в приварену гайку, вкручуємо заздалегідь підготовленийкоротенький болт, так щоб при повному закручуванні в кронштейнрізьблення всередині виходило 5-6мм так як цей болт і буде триматинаш сайлент від прокручування. Монтуємо на машину!
Одразу поділюсь своїми відчуттями, жорсткість передньої підвіскибез змін, на поганій дорозі і на коліях після фур, машина навітьстала краще тримати курс, і більш огидна на кермо, хоча і так з цимпроблем ні! )
Проїхав уже пару тисяч кілометрів, політ нормальний, навітьвитримав спокійно дороги закарпаття, а там місцями їх просто немає((
Усім удачі та рівних доріг!
Коментарі20
І скільки виїздили ці?) Через такий час, що порадиш?)
Брав собі фірму мейле. Дуже якісний продукт.
Я собі поставив сайлентблок від першого фокусу. Посадковий отвір на важіль ідентично нашому, він йде в зборі, сам сайлент запресований в оправку яка приварена до кронштейна кріплення до кузова. Просто зрізав оправку з сайлентом з кронштейна. І привар...
Скільки пройдено км? Як воно? Прочитав теж задумався бо рідний у магазині 1200 проти 300 р від фокусу 1.
Пройдено 45000
друже, а можеш номер деталі дати? Багато хто тут пишуть що це порнуха і т.д. Вибачте, але сраний поліуретан коштує 1500 за один, звичайний гумовий 2400 за один, так що такий колгосп має місце бути, при врахуванні що ці втулки працюють не більше 2-х років
Сайлентблоки треба розуміти з вантажівки? Тоді рішення дуже хитре)
ну так номери деталей у студію, поради підкріплюйте фактами хоч трохи
Ну як? Як машина себе почуває? Я на роздоріжжі, або поліуретан, або цей метод.
що поставив у результаті і як працюють?
Цікаво
Ти як покатаєшся відпишись як і що, як машинка бачить себе на дорозі))
Та вже відкотив кілька тисяч кілометрів, причому різних доріг і бездоріжжя, політ ідеальний! Я тому відразу і не писав сюди, а вже після хорошого тесту драйву
Досить таки непогано придумано, потрібно і собі так зробити.
Норма колгосп, я приблизно також із втулками нівоматів робив, від волги ставив, струм там краще вийшло
На мене, так це все порно ... Або оригінал або поліуретан. Згоден, що є запчастини яких не знайти або стоять як чавунний міст, але це не про сайлент блоки
Вибач, але ти напевно в Україні не бував ... Не знаєш які тут дороги. гумові та з хорошим запасом міцності на наші дороги
ціни сайлентів бачив?
В свій час на сулеймані Sera замовляв партію поліуретану в точці опори, до речі. Я теж у нього брав пару. Досі живіший за всіх живих) Але імхо, оригінал, якого не знайти, з гелем, найкомфортніший. -то рився в пошуках адекватної заміни, але не знайшов...
Втулка ру працює не перший рік. Поліуретан ще та тема. Але жорсткості додає.