Їздили ми раділи і тут по дорозі з Криму, коли моя сім'я мирносопіла, а магнітола тихенько муркотіла, я почув клацання схожі настукіт пластмасового штекера під колонкою. Але дивний звукз'являвся десь у надрах моєї машинки! .. Захворів ЕNOTік! Пробіг 78тис і на гарантії… Відразу на прийом до лікаря до фахівців СТОNISSAN… Прийняли привітно, але в місце лікування b> хірургічнимвтручанням вродженої хвороби (! ), прописали пігулки("…підтягнули десь кріплення? !", за їхніми словами). Про що це я? вистачило на 2 тис. І тепер звук то з'являвся, то пропадав!
А хвороба прогресувала і переросла в хронічну, добре, що не булазаразна!
І ось гарантія благополучно на 83 тис, на радість сервісменів, закінчилася, за тимчасовим параметром. > Вивчивши гігабайтиінформації в інеті і переглянувши кілька порно звітів про причинита лікування цієї вродженої хвороби, вирішив і я зайнятисясамолікуванням! Бо фірмовий сервіс дискредитував себе повністю, добре, що тільки в цьому питанні. У процесі самолікування ремонтудовелося запросити хірурга помічника - зварювальника (30 $). Так якна етапі діагностики розкрив нарив упустив різьбову втулкувсередину лонжерону. А ця різьбова втулка, будучи кріпленнямпередньої лівої опори підрамника авто, трималася всерединілонжерона за допомогою зварювання в трьох точках до внутрішньоївертикальної стінки лонжерона. Але це ще не все! Це кріплення, засвоєю суттю, було приречене на провал зламу, тому що спочаткувиконано консольним! І це при наших "автобанах"! Щось англійськіяпонці перепили мудрували при установці АКПП для решти неяпонськогосвіту. Тобто кріплення виконане за місцем, нашвидкуруч!
На своїх (японських) ENOTах вони вже встановили варіатор і передняліва точка кріплення там інша, як на машинах з МКПП, просто інадійно, з використанням тих же деталей!
Розмістити так само ЦЕ кріплення на авто з АКПП заважає сам жекорпус АКПП! Довелося включити інженерну думку. Почитавши якборолися товариші по нещастю - зробив щось. Знявшиамортизаційну стійку, просвердлив лонжерон у місці кріпленнярізьбової втулки, навпроти отвору з внутрішньої сторонилонжерону.. Як зазначав, за допомогою рулетки та якоїсь матері.Каюсь. Отримали наскрізний отвір лонжерону. Вставив із зовнішньогобоку товстостінну втулку на всю ширину лонжерона і обварив втулку (звісно тільки зовні, тому що зсередини ніяк). Вирізати, а потімзаварювати технологічне вікно не захотів — зберегти цілісністьлонжерона була основна мета при ремонті! Потім був підібраний болт, максимально можливий за діаметром і оптимальний по довжині, івставлений з внутрішньої Так і кріплення вийшло максимальнопростим, безпроблемний пробіг після ремонту склав 65 000 км. Схемияк було і як стало викладу пізніше. Якщо будуть питання, пишіть…
Дивітьсятут:www.clubnote.ru/forum/ind…x.php? showtopic=4738& st=0
Схожі записи
Витрати ENOTa для ТО. Частина прогнозована.
/**/ Запчастини на фото:16546ED000Запчасти на фото:1520865F0A Хочу розповісти і про розхідники для ТО. Нічого нового не відкрию, але все таки… /> Та й ще… Для мене якісний фільт…
5
Ще трохи про стукіт у гальмах. Частина надокучлива.
/**/Багато власників помічали після заміни колодок або просто в процесі експлуатації ENOTика сторонні стуки Ці стуки на перевірку виявлялися стуками в супортах передніх гальм. Якщо…
0
Швидко помер...Частина акумуляторна.
/**/ Запчастини на фото:EA602 Трохи про неминуче. Штатний акумулятор, TUDOR 50 Ач 600 А, раптово помер, через 4 роки, при чорному індикаторі... Як він помирав? трохи опирався в…
2
Необов'язкова, але необхідна заміна. Частина філософська.
/**/У гуртку кола водіїв існує Думка, що амортизатори (амортизаційні стійки) необхідно змінювати коли вже 3,14здець вони зовсім мокрі або вже з'явився ефект морської хитавиці (хоча…
2
Лампи, що горять. Частина освітлювальна.
Трішки про лампочки. Отже по порядку! У фарах головного світла стоять недорогі лампи OSRAM H4 Standard потужністю 60/55 W за ціною до 4 $. лев, коротше по 25 тис у середньому. Л…
15
Незрозумілі або японсько-англійський ребус. Частина нелогічна.
Доповнюючи бортжурнал згадав одну незрозумілість при підборі запчастин другу, сам, Слава Богу, не змінював нижче зазначені деталі. Це сталося при підборі аналогів передніх сполучни…
20
Коментарі19
Чесно - не мив жодного разу ... Двигун був сухий ... Олія змінював через 15 тис ... Правда завжди синтетику 5W30 різних виробників ... Олію раз бачив на движку, перелили коли заливали ... За словами інженера - гарантійника на гарантії…Багато електрон...
А я Mobil1 0w40 заливаю, Керхером точно мити не буду, якщо тільки на автомийці піною якийсь нитка.Спасибо за поради!)
Удачі на дорогах!
Цю втулку з різьбленням мені на згадку залишили, а поставили туди нову виготовлену втулку, мені показали її, вона виготовлена токарем, має велику капелюшок як гриб) Намалювалася ще одна проблема, в движку є текти масла німого, масло я міняю через 1...
Поїхав забирати машину, весь ремонт оцінили в 19 000 рублів.
Жерсть ... моя думка ... Але факти річ вперта
Як раз ліву тягу мені і доведеться змінювати, якщо верхнє кріплення не відламається, тоді значить не доведеться різати, діставати з лонжерона нічого? Дістають якщо тільки зламана верхня частина? Дякую.
Я вставив у посилання ... Якщо кріплення гуд, то діставати нічого не треба ... Не вірю, що у Вас тяга зносилася ...
Такий вердикт винесли в сервісі, пробіг на авто 87000, дороги у нас в Казані погані, все може бути. Підвіска скрипить, особливо при проїзді через ями. Цю деталь мені показали, я сам під машиною лазив під час огляду, я не думаю що там вона відірвана, ...
Боюсь здатися провидцем, але це зламане кріплення, буває навіть лонжерон іде тріщинами ... Прочитайте за посиланням, я вставив в основний . Удачі!
Спасибі. Удачі на дорогах!
Привіт.Машина в сервісі, вранці був дзвінок кріплення тяги зламана, результат зняття двигуна, потім зварювання лонжерона і кріплення, і все це мені оцінили в 10000 рублів, плюс ще роботи із заміни сайлентблоків, втулок стаба, самих стабів, і тяги ціє...
Та вже ... що тут сказати ... Я сподіваюся ЦЕ по гарантії?
Ні не за гарантією, потім ще раз зателефонували, сайлентблоки підрамника теж померли, їх теж міняти будуть, сказали від Кашка поставлять, трохи доопрацюють і поставлять)
У мене написано про сайлент підрамника ... Мені обійшлося кріплення в 45 $, а Вам -420 $ ... СТО не кисло піднімається ... Сподіваюся хоч заварять на совість!
Енотоводи здравствуйте, можете сказати про яку деталь йде мова? Я зрозуміти не можу, не про тягу підрамника?
Привіт! Мова йде про кріплення верхньої частини лівої тяги підрамника. Як то так. Самі тяги практично невбивані, а ось верхнє кріплення на машинах з АКПП халтурне і до 90 000 відламується ... і тяга видає звуки клацаючі. Кріплення-це втулка з різьбле...
Привіт, зовсім недавно зіткнувся з такою ж проблемою, але я поїхав у звичайний сервіс (не офіцели), там мені зняли стійку, так само впустили цю втулку всередину, за допомогою магнітного щупа дістали її звідти, але поставити назад без розтину лонжерон...
Іншого придумати складно. Хоча деякі хитромудрі. Ця тема є на форумі. Посилання напишу пізніше. Про сайлентблоки у мене теж є.