Необов'язкова, але необхідна заміна. Частина філософська.

/**/
У гуртку кола водіїв існує Думка, що амортизатори (амортизаційністійки) необхідно змінювати коли вже 3, 14здець вони зовсім мокріабо вже з'явився ефект морської хитавиці (хоча багатьох і це незупиняє). -%, хоча поклавши руку на коліна супутниці на серці, розібратися з% теж по-тверезому нелегко, але все-таки можна.Але яне хочу і не буду моряком і чекати морської качки мені нетреба.Тому коли в тарированном повороті з не дуже хорошимасфальтовим покриттям, на звично граничній швидкості передок ENOTaякось м'яко і незрозуміло поплив - мій мозок пронизав зумер ...переднім стійкам жити набридло! Але стійкам добре - це їх вибір, ая і моя родина при Звичайно був варіант скоротити швидкісний режимі продовжувати пересуватися в просторі ... Але куди подіти своїамбіції "шумахера", ну хоча б раз, інший на порожній машині, та зісвітлофора. Благо ENOT, як Ви знаєте невелика, лупа, алезапальничка. І як із такими передніми ногами, та й уперед заднімине хочеться, якщо підсковзнешся! Одометр намотував 110 тис км.
Вибір для заміни впав на амортизаційні стійки фірми KYB. Всяінформація в інтернеті говорила про те, що ця фірма і є виробникомдля конвеєра складального Nissan. Та й ціна бюджетна, до речі, саме стійка, а не катридж. Отже номерочки для заміни:KYB 333747- передній правий 68 $;
передній лівий 68$;
пиловники — відбійники Nissan 54050AX601, за пару від17$.
Разом заміна з роботою коштувала мені 192 $ . Все повернулося накруги своя. Дозволю висловитися суб'єктивно. Раджу брати стійкифірм BOGE або SACHS 312 815/312 816. Грунтуючисьна досвіді експлуатації інших марок амортизаційні стійки цьогоконцерну завжди вносили якусь перчинку в керування авто.