кілька днів тому протягом поїздки Жовті Води-Кривий Ріг і назад(150км) пару разів спалахнула на пів хвилини лампа акб.насторожило, але не надав значення. Наступного дня після обідулампочка загорілася і не тухла. Зняв генератор, відніс місцевомумайстру, в результаті був пробитий діодний міст. Замовив mobiletronrm-10hv/p>
діодний міст
заодно були змащені підшипники та замінені щітки
Все поставив на місце, але незадача, протягом дня катаючись помісту лампочка періодично загоряється (точніше тліє), причому якщовідпускаю педаль газу — тухне швидше і навпаки, сильніше газую —Ремінь новий, може трохи посвистіти після глибоких калюж, алешвидко минає.
може хто стикався з подібним?
Ціна питання:Діодний міст mobiletron rm-10hv - 475 грн
робота генераторника - 150 грн
демонтаж/монтаж - 0 грн
Коментарі17
У мене було таке. Пройшло коли ремінь підтягнув. Розумію що ремінь непряма проблема даної ситуації, але з того моменту минуло вже два місяці і все ок.
і хочеться спробувати і боюся помпу покласти і підшипник генератора, але це напевно перше що спробую)
може 12 вольт на збудження повних не приходить. це такий тоненький провід до гену приходить з десь замку запалювання. і масу двигуна перевірять.
теж думав про це, треба намагатися йти по дроту щоб перевірити контакт, і доведеться розбирати підлогу машини))поки не потеплішає я і не поспішаю)
перевірити просто. увімкни запалювання, але не заводь. стань тестером мінусом на акб, а плюсовим щупом на фішку тонкого дроту на генераторі. Повинне покозати напругу майже як на АКБ. Якщо замість допустимо 12.5В на фішці 11.8В і плаває. 100 пудів дес...
За вчорашній вечір і сьогодні за день на колесах виявив закономірність, АКБ загоряється після глибоких калюж незалежно від швидкості, особливо переднє праве Завтра поїду дивитися
на ремінь схоже, слабке натяг. У старого ременя зуби гостріші. народний метод Перевірки натягу - ремінь повинен повернутися на 90 градусів. не більше. підтягнути.
У тому раз, перед тим як ліг генератор поміняв ремінь ГРМ і обидва ременя навісного обладнання, натягував саме так щоб був поворот на 90 градусів, боюся помпу покласти перетяжкою, але пробуватиму завтра, дякую за допомогу!
У мене немає поки підкрилок. ремені пищать на калюжі, але лампочки не спалахують. тобто мій випадок показує що швидше за все питання не в натягу ременя але не факт. як варіант зношені шківи на каленвалі або на генераторі. гострі краї у шківа як у ножа.
Помпа разом з генератором на одному ремені сидить Перевірив напругу, все в нормі А ось причина в шибенику болті натягувача гур . сьогодні виявив.
Може ще помпа гальмувати ремінь на обертах. Зняти ремінь і перевірити люфт шківа помпи і як обертається. Може пора міняти помпу.
Щітки не перевіряли?
щітки разом із діодним мостом замінив і підшипники змастив
Генератор PD чи LS?
ось маркування
Лампа АКМ ще спалахує коли від'єднуєш ДМРВ може проводка.
Не пробував від'єднувати, лампа спалахує рідко тільки на ходу і на дуже короткий час