Всім привіт!
при переїзді трамвайних рейок (клумба на Позняках, 200 разів тампроїжджав) спалахнула одна лампа BAS ESP.
Що це може бути?
Руль крутив до упору туди-сюди, глушив-заводив. br/>
Горить.
На вигляд всі системи працюють.
Вранці перевірю чи валить боком.
Насос ESP рік тому капіталілі.
Підшипники міняли.
Я його дуже тихо чув до недавнього часу.
На льоду працювала система.
Коментарі20
І що було в результаті?
Привіт, розібрався немає з цією проблемою? Така ж біда на CL 140 купе 98року 4.2. Може підкажеш куди копати? Дивилися старою, лається на задній лівий датчик абс і все. Але сам знак абс не горить на панелі. Загоряється бас, есп і при цьому включаються...
дало було в насосі ісп
Це який на блоці абс стоїть?
у лівому крилізі листям
Вичитав у тебе в бж як ти міняв його. Щас зняли накладку подали + - цей моторчик гуде нормально. Далі навіть не знаю куди копати.
не варто на довго запускати його дуже короткочасно він же тиснути в систему
Спасибі за пораду. Але в нашому випадку це не він(Будемо продовжувати пошуки.
Вітаю. У чому в тебе була справа?
Якщо датчик керма, не заздрю, зараз з нашим курсом він коштує 77000 тисяч. Не оригіналу не буває. Нещодавно довелося купувати
Перевір гофри на повітромір, вони тріскаються з часом і система починає барахлити. Але швидше за все це датчик положення керма, як правило через нього відключається вся система. Це до речі хвороба у 140
ТАК ЗАБИЙ! ПРОСТО ЛАМПОЧКА ПРАЦЮЄ ОТ І ВСЕ)))
Їхати старим читати помилки, чи жаба наврятують, при ній глюк блукаючий, тобто ні, датчик кута керма навряд чи надто рідко ламається, іноді датчик bas на самому вакуумнику летить теж рідкість можна довго ворожити ...
У мене загорялася з-за жаби, перевірити легко і не треба навіть розбирати Принцип перевірки глушиш авто, натискаєш на гальмо і утримуючи гальмо заводиш і не відпускаєш. якщо погасли лампи то жаба. Бо в ній подвійний принцип перший запалює стоп сигнал...
У млинець. А я і не знав.
теж не знав доки не вичитав на якомусь форумі перевірив і купив нову жабу
Прикольно.
Та ж фігня була з жабою. Перед тим як завести, тримав гальмо. Заводив, помилки не було. Гальмо відпускало-загорялася. Поміняв жабу. Все норм стало. П'ять хвилин її міняти)удачі!
Я теж про цей метод читав, взимку перевірив, дійсно згасла помилка, жабу не поміняв, всі руки не доходили, але зараз заводжу з натиснутим гальмом, помилка не зникає
Дуже багато варіантів… Тільки старий покаже точно