Вимірювання температури коробки, 10 хвилин прогріву, і 15 км шляху, температура за бортом +13, середня швидкість 70 з урахуваннямпробок, раніше на цій ділянці було вже під 100 градусів Запчастини на фото:971615< br>
Ну сьогодні протестував радіатор коробки, зробив 6 хороших заїздів від світлофора до світлофора. Нагрів коробки показало 82 градуси, до цього були цифри 100-120, чекаємо літа
Це не для погрів а навпаки для того, щоб ATF не перегрівалася. КПП виходить з ладу через перегрівання ATF, а перегріти її елементарно - побуксував на снігу або в бруді, або просто в спеку поганяв.
Коментарі16
Ну сьогодні протестував радіатор коробки, зробив 6 хороших заїздів від світлофора до світлофора. Нагрів коробки показало 82 градуси, до цього були цифри 100-120, чекаємо літа
А робота коробки ніяк не змінилася? Пінк не пішли?
На холодну градусів 15-20 з 1-2 є, але після 3 -4 км легкої їзди всі норми
А коли перед світлофором гальмуєш, стусани є при зниженні швидкості?
Ні
Термос є? Чи завжди масло через радик проходить?
Там тепло обмінник зняли весь, тому що на нього не ставиться, на місце його поставили плиту
А проставку цю де купити?
Робили самі, у пацанів ще залишилися
Скільки грошей коштує набір? Номер радіатора?
10.000 армовані шланги затягнули на 4000, номер радіатора не знаю (((
А термостат де?
Та пофіг на термостат(ще одна глючна штуковина в авто) погрів на місці, проїхав тихенько погрів ще й уперед
Так-так-да взимку навіть з термостата масло то не особливо то гріється, а без термостата взагалі не уявляю.
Це не для погрів а навпаки для того, щоб ATF не перегрівалася. КПП виходить з ладу через перегрівання ATF, а перегріти її елементарно - побуксував на снігу або в бруді, або просто в спеку поганяв.
Якщо без термостата деякі вважають, що буде «недогрів» взимку