Час невеликої та спонтанної поломки.
За останній місяць дуже часто почав зустрічати людей, якірозповідають про те, що вони зробили собі кнопку примусовоговключення вентилятора на радіаторі, але все ніяк не міг зрозуміти, на кого воно треба, тому що в мене все справно працювало постійно інавіть не давало натяку на те, що щось може піти не так. SDimon4ik (дякую йому за це) у попередньому записі 27 Спонтанний захід сонцяна фотографії приладової панелі у мене була завищена температура.Явідписався, що це ракурс такий і просто багато крутився на 1-2передачі поки там їздили, але вирішив все ж таки слідкувати засвідченнями:після тієї поїздки машина стала в бокс на встановленнямузики та шумо-вібро ізоляцію, а тому особливо швидко проблема небула виявлена, але вчора потрібно було терміново з'їздити занеобхідним обладнанням для машини колеги і ось поки ми вденькрутилися по місту машина почала нагріватися і тут я зрозумів, щоось-ось і буде смуток-біда - включаємо грубку на максимум і накатому тінь - добре був сильний вітер і машина спокійно доїхала (скинувши температуру до адекватної) у такому режимі до боксу.Відкривши капот і полазивши під ним приймаємо рішення - потрібнокупити новий датчик включень вентилятора і пробувати. Після роботиспокійно поміняли - завели - зробили все можливе, щоб машинанагрілася і вуаля - включився "карлсон". Мене не залишає думка проте, що мені дико пощастило, що в тій поїздці була можливість їхатишвидко, тим самим створивши природне обдування + булопрохолодно.
Винник цього запису.
Коментарі16
Підступний датчик)) і накривається в не підходящі моменти)))
Якщо здох сам датчик у місті, то скинув клеми, з'єднав їх шматком дроту, заізолював і далі поїхав з постійно працюючим вентилем. Піч потрібна коли сам вентилятор здох.
Коли мені залишалося їхати 5-7 хвилин до боксу, а ми в потоці машин (не пробка, а саме потік, що їде) мені було легше зробити саме так. Тим більше, що це вже в боксі виявили в чому проблема, а я як зовсім ще зелений водій, навіть не зміг би щось на м...
Бує ще реле глючить, корисно про всяк випадок возити з собою перемичку з клемами тато-тато і проводом в 2,5-4 квадрати. Ну або парочку реле, хоча можна і з іншого ланцюга переставити, якщо по току підходить.
Поставив собі датчик ТМ108-10 94-87 градусів замість стандартного 99-94. Вентилятор раніше став увімкнутися.
Потрібно буде пошукати такий, що б теж поставити - влітку думаю так краще точно буде.
І якщо рух переважно у місті, то вентилятор постійно молотитиме. Температура відкриття термоса 87+-2 градуси.
Рік їжджу з датчиком 94-87, нічого подібного не помітив. Так, включатись став раніше, але щоб постійно молотив - такого немає.
Значить холодніше стало) у мене 99-94 то чесний у пробках при +30 молотить майже завжди, з перекурами максимум по хвилині, а тут боюся уявити чого буде. Майже всі знайомі, хто ставив 94-87, зняли, набридло постійне гудіння.
теж з таким їжджу)) перегріву більше не спостерігаю, порівняно зі стандартним))
Вийшов, капот відкрив, контакти замкнув і далі можна без грубки їхати до магазину.
Я один раз на перехресті помітив повзучу стрілку в червону зону, швидко від птф кинув провід і так до магазину доїхав. Купив датчик і в машині підключив дзвінок, нагрів запальничкою і тиша, дайте інший. Дали також історія і тільки третій виявився роб...
Ось і мені думка з будь-якими кнопками не подобається. Але добре мені пощастило з першого разу потрапити на потрібний датчик і зараз все працює нормально =)
73 це замало.
Може 83, не пам'ятаю, на мою 73, 3 або 4 роки вже пройшло, десь фотки повинні бути з ним, я пошукаю і скажу. Не знаю у кого як але у мене на машині найкраща динаміка з температурою двигуна від 50 до 85с
у мене та ж фігня, поки до 90 не нагріється, то динаміка чудова) при 90 і вище вже не те ... це засмучує звичайно