2 місяці разом. Враження.

Update 06.12.18
Ейфорія пройшла і настало звичайне користування автомобілем.
1. Довелося трохи звикати, міняти манеру їзди і поведінки себе надорозі.Зразу стало ясно, що ми знову в рядах пузотерів і ніхтоособливо з нами на дорозі сюсюкатися не буде. ... Ну та гаразд.Зате стало цікавіше рулити. Можна їхати вальяжно, а можна і в "спорті" придавити. Як душі завгодно. Не Феррарі, звичайно, алепевна динаміка є. Для міста з головою.
2 Далі гостро постало питання місткості Хоч і немаленький сарай, але за звичкою намагався впхнути те, що в Форда ледь влазило. Встигпробити в мотлох на трасі вночі колесо (добре, що одне).З нашимидорогами зовсім не дивно.Тут відразу стало зрозуміло, щоремкомплект це добре, але марно. Довелося покататися евакуатором.Запасів немає. Як результат — попадос на гроші, нерви, два зимовіколеса та голівняк із запаскою. Прийде купити докатку і возити, якщо на дальняк. Є, звичайно, ще один варіант — ці суки, таки, зроблять дороги, або, хоч би, залатають.
4. У тій же поїздці стало зрозуміло, що на льоду машина поводитьсядивно і непередбачено. Пов'язано це все з великою вагою та системоюповного приводу, який підключається за своєю невивченою логікою.Потрібно поексперементувати та поїздити у різних режимах. Думаю, панацеєю від цієї проблеми буде купівля зимової шипованої гуми.
5. Французьке коріння... І французькі болячки. Нещодавно відмовивпідігрів сидух. Наскільки я зрозумів — відома у колах проблема.Лікуватимемо. Кілька разів вилазив SERVICE і було помічено дивнуповедінку машини. Обламався кінчик щупа. Теж відома проблема PCA.Що далі? - Подивимося. Для порівняння, запас міцності компонентівамериканця 2002 року випуску в мільярд разів вищий.
6. Сторонній шум у салоні. Бісить деренчання полиці багажника.Чимось ущільнюватиму кріплення. В Ауді А4 Олроад такого НІ! Чомутаке є у флагмані Пежо? — незрозуміло й дико бісить. Такожпоскрипує пластик ручок дверних карток, коли їх міцно взяти. Некритично взагалі, але такого не повинно бути.
7. Я, звичайно, знав, на що підписуюсь, коли брав "трактор". Ну, нелюблю я звук дизельного ДВС. Так що, якби він був тихіший, я був битільки радий. Ні, він зовсім не галасливий у звичайному режиміїзди. Дірчати він починає, коли треба поганяти. Тому зауваженнядуже дріб'язкове.
8. Прикол, до якого я теж був готовий, — відсутність місця длятелефону та іншої дрібниці. Начебто, звик уже, що телефон у кишені.Але коли тобі дзвонять, його потім треба туди ж у джинси засунути! Я, як би, хлопчик не маленький і крутиться в русі в спорт-сидінняхдуже не зручно. Дякую вам, інженери та конструктори. Щоб у вас цітелефони завжди в жо. Зберігалися. Але в цілому машина подобається, незважаючи на вищеописані зауваження. Чіпляє зовнішній вигляд.Тішить оснащення. Їде непогано. Але план на майбутнє видно -повернення в категорію SUV неминуче. Треба було піти звідти, щоб цезрозуміти. Це зовсім не камінь у город Піжика. Машина ДУЖЕ гідна ія гордо на ній їжджу. Це питання філософії. Раз сів на позашляховикі це почуття тебе вже не відпускає.