Результат із заміни порогів та заміни арки

Приїхав на роботу і вирішив зробити запис до бортжурналу, все-такивже місяць пройшов як зібрав машину
Пороги та арка як я писав у попередніх записах фірми Klokkerholm, найдорожче з усіх замінників на цю машину Якість посередня товщинаметалу 0.8 метал повністю оцинкований Саме в сплав металу бувдоданий цинк, а не покриття, на цьому і закінчуються всі плюсиНайбільші мінуси цих запчастин що як не намагайся не вийде вивестизаводські зазори. >

Скажу так :— роботи було зроблено дуже багато, окрім робочих годинвитрачених на малярку та зварювання, так ще й моїх сил зі збиранняавтомобіля починаючи з салону, закінчуючи кузовом та виставленнямусіх зазорів, наскільки це можливо.
По малярці :
пофарбовані обидва пороги з дверними отворами, нижні частинидверей, підфарбована частина багажника, (сліз лак), підфарбовувавсякапот (сколи), ну і природно заднє ліве крило 350 $
По зварюванню :
Були поварені підсилювачі порогів, правий підсилювач практичноповністю був поміняний. Арка теж була зроблена на совість за роботувсього віддав 300 $ Я розбирав повністю салон щоб помити Керхеромпідлоговий килим. Пороги і арки і лонжерони були зсередини залитіпуш-салом розбавляв я його моторним маслом мг-8, відпрацюваннямнехотів щоб потім смерділо. Арки і пороги були задуті рідкою гумоютипу гравітексу фірми APP. Я не шкодую витрачених грошей на машину, задоволений виконаною роботою як по зварюванню так і по малярці. Єзвичайно дрібні недоліки в плані зазорів у двох місцях, та й хрін зними. Головне, що я весь процес особисто контролював і бравбезпосередню участь, застрахував себе від неприємних сюрпризівтаких як продавлювання порога через пару років через те, щомайстрові ліньки було напочатку прибрати іржу і вирізати іржавийшматок по живому металу

<
Підфарбування багажника навіть не видно