Ремонт двигуна ЕСП

Всех приветствую.Вчера поменял масло в ДВС, и был довольный мыслью, что на ближайшее время кроме как мыть и заправлять, в машине ничегоделать не надо будет.А нет.Это же ЗАЗ…Так просто не получится.Дажене знаю зачем, но нажал на кнопку ЭСП правой двери, а в ответ недействия, ни звука.

Фото стырил с интернета)

Зарание извиняюсь, за малое количество фото.Левый работает, значитне предохранитель, кнопка светится, проводаоборваться (переломаться) не могли, ну до двери так точно.Значитбудем смотреть, что там в двери.Начал с привычного.Снял двернуюкарту.

Следуя принципу, идем кротчайшим путем, проверил приходит линапряжение.Все в норме, значит сам мотор.= (сразу подумав, сколькоон примерно сейчас стоит, чуть не прослезился))))
Шутки в сторону.Они закончились, как только дошло дело до снятиямотора.Что там вроде сложного? Только не задача, стекло поднято доупора, и его не открутишь, трапецию не вытащишь, и болты которымимотор прикручен к трапеции находятся с обратной стороны, еще и подотвертку.Через минут 20, при помощи русского мата, биты на дрель иплоскогубцев удалось снять мотор, не трогая трапецию.Начинаемзначит вскрытие.Откручиваем крышку ротора (черная), на торцевойстороне 3 шурупа, она является и статором.Сразу увидел окислившиесяконтакты.Снимаем металлическую крышку, она очень "нежно"завальцована. Дальше все очень таки просто.Вытаскиваетсяшестеренка, достается вал.Имеем такую картинку

Очень был удивлен, увидев, что прокладка уплотнительная (прямоугольная), была перевернута.На ней с одной стороны, естькак-бы стеночки, которые должны судя по всему входить в корпус, аони были вверх не имея смысла быть.Видимо слепые собирают…

Как я не пытался сделать фото щеток и вида внутри, ничего невидать.Фотографировал на телефон.Находятся они вот здесь

В общем внутри стоят щетки, вокруг одной из них была окись.Едваприкоснувшись к ней, часть посыпалась.Ну вообще весело.Достал я её, и с умным видом лица давай думать, что делать.Такую точно ненайду

Держится в отверстии, в металлической пластине

"едем в соседнее село на дискотеку", а точнее вавто-магазин.Показал, что мне надо.Продавец посмотрел как надурака, сказал, что ничего у меня не получится, и что бы я купилновый мотор…Ну, да, сейчас.Мешок этих щеток можно купить, на теденьги сколько стоит мотор.Купил я щетки от ВАЗ.Вроде какгенератора.Короче взял самые дешевые.

На всякий случай взял 4 шт.Все-таки графит, хрупкий.Не охота лишнийраз кататься.Были они раз в 6 больше чем мне надо.Придетсястачивать.Тут на помощь пришел набор маленьких надфилей.

Лишнее снимается на ура, вот только миниатюрные размеры исвоеобразная форма, немного усложняет сей процесс.Получилось совторого раза.Первый раз чуть лишнего сточил.И вот она родимаяготова.

Зажигалка для сравнения размера"> Хух…Самое сложноепозади.Только бы работало.Пробую собирать.

Всю смазку вытер.Напихал новую.С недавних пор, использую только её, для всего.Идеально подходит для ВСЕХ подшипников.Еще когда-то, еюсмазывали сложные механизмы у грузовиков.Возможно не такназывалась, но состав и цвет такой.

После сборки, подкинул на прямую к аккумулятору и ЧУДО, онжужжит.Радости не было предела.Соединения промазал термоклеем ипару витков иззоленты, был опыт, что клей отпадал.

На удивление, поставил моторчик обратно минут за 5, напомню, чтотрапеция внутри двери.Работает на ура)
Может кому пригодится инфа. Но ПУСТЬ ЛУЧШЕ У ВАС НИЧЕГО НЕЛОМАЕТСЯ!
Спасибо за просмотр