І так, хто читав попередній запис, в курсі всієї історії. Для того, щоб максимально звільнити джгут проводів, достатньо було відкрутити4 болти які вгорі тримають рульову колонку, попередньо знявши кермощоб відключити всю проводку з-під керма і просто опустив її вниз., позичив у сеседа велосипед і покрутив педалі на розбирання, боіншого транспорту немає.Там відрізали від машини фішку до приладки, з усіма проводами. Нудно перекидав я дроту з одного роз'єму вінший, щоб не наплутати, по одному… Де під заміну, де в термоусадкув чому були сумніви… Усі джгути як прописав лікар в ізоленту, щовсе як годиться загалом… І почав збірку салону. З правого боку буловідламано вушка кріплення торпеди. Аналогічно спаяв із самоюторпедою Ще й поверх епоксидкою промазав. Зайвим не буде думаю.
І ось через якийсь час машина зібрана, завелася і приладка працюєяк має.
Це перемога!
/>
Висновки.
-Вирішив проблему з приборкою (перегорав запобіжник)
-Спокійний за підлогу та проводку
-Чистий килим
-І не малий досвід у знайомстві з машиною.
Дякую за увагу. Усіх благ друзі. 😉
Коментарі7
Все таки знайшлося коротке))
Ну. Прикинь скільки часу так їздив виходить. Добре, що добре закінчується))
ого круть) молодець шо не побоявся туди лізти) ревізія пройшла на ура)
Головне не дарма
Молодчага. Мої вітання.
Дякую)))
Від душі душевно в душу)))