Заміна паливного насоса, або кінець стражданням.

Симптоми з провалами тяги, зазначеними в БП раніше (https://megadriver.org/p726426-recidiv-iz-provalami-tiagi, https://megadriver.org/p726427-vakuum-u-baku, https://megadriver.org ) продовжувалися і посилювалися.В черговийраз поїхав до офіціалів, які постійно робили висновок, що всіОК! Цього разу з конкретним проханням:перевірте бензонасос! Встромилив паливну магістраль манометр, вивели його на лобовуху зпідкапотного простору і Після півгодини простою насос показувавномінальні 3.5 бар.. Як тільки трохи нагрівся, тиск почав скакати, а в момент горезвісних провалів тяги, опускалося до одиниці...Вердикт очевидний:бензонасос підклинює. Насос з усією шубатурою (узборі) за 5700 грн (! ) Один з сервіс-менів тонко натякнув, що післянехитрих гарантійних маніпуляцій з одним із клієнтів став щасливимвласником самого електронасоса, який буквально кілька разів мокнулив бензин. Дешево домовилися, і він мені його підігрів, разом ізперепускним клапаном.
Т.К. Сам Сінгл-моторс кишить бюрократією та офіціозом, чоловік менісказав:став сам. Довелося їхати на іншу СТО. Там за півгодини меніпереставили насос, клапан, зібрали все назад і завели машинку! Проїхав близько 10 км з 5-7 літрами в баку. Провалів немає, неодружені рівні, все як на момент покупки автомобіля. Схоже, що цеодна з маленьких перемог над французькими заєбами капризами! тьху-тьху-тьху!
PS:Міф про те, що бензонасос підходить з сімейства 2110підтверджений! Причому він уніфікований не тільки з Renault, але із іншими автомобілями. Господар СТО, але якому я частообслуговуюсь, ставив без переробок такий самий насос на Passat B62.0 TFSI.