Загалом я вирішив впхнути невпихуемое, а саме кондиціонер.
Так зараз виглядає моя підкапотка
І якщо подивитися, скільки місця займає кондер то складноуявити, як це можна туди засунути. Є два шляхи. 1 - варити новийколектор
2 - зняти турбіну
Звичайно ви зрозуміли, що знімати турбіну я не буду)Якщо чесно, яслабо уявляю, як все це — можна запхнути мені під капот))
До речі кому потрібно надаю схему на якій показується, як зібративсі елементи кондиціонера. Мене все так само помилка 8. Вона рідкоз'являється, і не завжди мучить мене, але поліз я дивитисяпроблему, і виявилося що 2 дроти пробиті, так само під замінукришка трамблера, бігунок, можливо котушка і т.Д.) коротше булоприйнято рішення зробити відразу індивідуальні котушки запалення.Були куплені 4 нових котушки. Плата та всі комплектуючі з рівнимируками знаходяться у Сергія Зленка в Одесі)
Котушки повинні мати такий вигляд.
<
Днями я покидаю Україну, у цей час моя машина буде на частковомуребілді, сподіваюся по приїзду через днів 10 забрати машину, і всевам розповім) скоро налаштування на все 🤑
Коментарі5
звідки фотка встановлених котушок? цікаво дізнатися як реалізували кріплення до кришки на болтах
фото з Одеси, їх ставив майстер що в описі - Сергій Зленко
З приводу кріплення є два варіанти, перший це пластина яка кріпиться на болти клапанки, другий це зробити шпильки, постараюся як приїду показати, як реалізувати перший і другий метод.
було б круто, особливо другий метод
З другим методом все просто, виставляєш котушки, як тобі подобаються, відзначаєш на клапанці точки кріплення. Знімаєш клапанку, робиш отвір, прибираєш всю стружку, фіксуєш там шпильку) кріпиш на цю шпильку котушку, все начебто.