Загалом розповім небагато, що зробили. Вирішив не ставитивиносний масляний термостат, поставив проставку з термостатомусередині. Виносний термостат продаю.
Вихлоп дуже гучний, продаю його, буду варити Новий. Машина їденабагато бадьоро.
Зіткнувся з проблемами Низько зробили кріплення патрубків масляногорадіатора, і через заниження перетерло один патрубок, і витілиловсю олію. Я вчасно все помітив, зупинився і евакуатор завантажив івідвіз машину на базу, де тимчасово усунули проблему. В днище.
Потрібно буде посилювати кріплення для колектора, бо на ньомубагато всього важить, ВестГейт, скримпайп, даунпайп, турбіна, фільтр, і воно все дуже на нього тисне І сьогодні помітив, що наодному з рогів, на заводському шві — тріщина. Усунути будемо через3 тижні через проблеми з переїздом бази на нове місце. Походуналаштовуватимемося за місяць; головне щоб сніг не випав. Правомупідкрилку дуже погано, шукаю Новий. Хочу на зиму гуму по вище алебоюся може затирати. Всім хто дочитав і не полінувався, спасибі)гарного вечора. За репост + у карму.
Коментарі11
Головне вчасно помітив!
Так так, можна було дриснути - не настроївшись 😕
А навіщо на газу їздити?
До 3к не дме турба, економ режим. Навіщо заправляти 95 по 15л на 100?
Якщо там економ режим і турба не дме, то звідки 15л/100? Якщо будуєш турбу, то навіщо економія на сірниках? І при цьому компроментувати швидкість і надійність
Якщо постійно їхати на бензі, то сукупності з режимом валива та економ виходить така витрата. Газ був правильно компанований і я на ньому спокійно їжджу, хочу валити включається бенз. Не бачу в цьому проблем
так газ ідеальне гоночне паливо) октанове число високе, при випаровуванні зріджений газ виділяє холод, тут тобі і зниження температури у впуску та економія та октан…
Ось тільки не їде D
Хто тобі сказав?)
А шо, я щось пропустив і на газу вже їде краще, ніж на бензі?
Запитай у Віті з Києва )) він розкаже