Генератор 2110 КЗАТЕ 9402.3701

Після купівлі машини, катався і нічого не робив особливо, лампочкаАКБ горіла, але заряд дещо як був, але взагалі дивно було, вранціє, і відмінний, а ввечері щось близько 13 вольт, якщо чесно, лінькибуло їздити, так собі і катався, до того часу, коли я випадковимранком, виходячи з дому на роботу, був розчарований тим, що замістьтого, щоб машиною на роботу — добирався громадським транспортом, ітак сталося 3 рази, ну і ясна річ що на третій раз терпець урвався, і вирішив все з цим щось робити, до чого докорінно. Діставши згаражних засіків генич, взявся. Його оглянути, щоб було ясно, щопотрібно для того, щоб він працював надалі, і безвідмовно.
Первинний огляд засудив підшипники, краще подумав поміняти їхзараз, ніж потім колись знімаючи генератор з машини, а так самострумознімальні кільця, вони ж ламель мдамс, нікуди таке негодиться, подумав я, треба міняти. На карбове сімейство, а значитьнам треба:Верхній кронштейн генератора (планка настановна)21082-3701635
Болт натягу регулювальний 2110-3701629
Болт кріплення генератора (м8х110) вісь 2110-3701376
Втулка осі генератора 21214-3701638
Гайка осі генератора 2112-1001294
стрілкою помітив втулку, яку потрібно витягнути, тому що кріпитьсябуде всього на 2 болти, а втулка буде заважати. З цим, начебторозібралися, залишилися ще 2 важливі речі:
До речі при заміні, дивіться на діаметр Вашого якоря, він буваєрізний.
Ну і як завжди) не змінюємо традиціям, Вінницький (вТН) РН
І так, генератор готовий до встановлення, починаємо)
Знімаємо генератор із кріпленням
Принагідно збираємо у зборі новий:
Міцнімо нову планку натягувача ременя, замість старої:

Ну і відповідно ставимо його з нижнім кріпленням, прикручуємо цевсе, накидаємо ремінь і натягуємо його., Вирішив заодно помінятикіску маси, так як вона вже була пошарпаною, і на вигляд перетинйого особливо не вселяло довіри. Провід маси взяв зі староїпроводки класики. Готовий провід, була трохи цокнута ізоляція, вирішив замотати ізолентою 3М. Заодно мені так само клеми несподобалися, плюсова зовсім рукою знімалася, поміняв обидві налатунні, тепер суцільна краса :) Все-таки не дарма я заморочився, результатами задоволений на повну! )
На 850хх із споживачами є стабільна цифра! )

Габарити, дальній, обігрів скла.

За цінами вийшло:
Кронштейн генератора ВАЗ 2108, АвтоВАЗ верхній у зборі - 125грн
Болт у зборі М 8х110 генератора ВАЗ 2110, Белебей - 25 грн
Кронштейн генератора ВАЗ 2108 інж., АвтоВАЗ нижній з втулкою — 290грн
Токознімальні кільця на генератор 80А за типом 2110 — 50грн
Регулятор напруга 9111.3702 ВТ br/>
Підшипники генератора - VBF 6202 - 55 грн; 6303 - 70 грн