Причин переходу дві:
1. Слабка зарядка — без споживачів на ХХ максимум 13.8 В, ізспоживачами 13.1 В.
2. Через поломку генератора в дорозі (пробило діод у мосту), буловстановлено міст ВТН на "відкритих діодах" залитих герметиком.
>
Запчастини:
Міст діодний 406 двигун, 2110, 2111, 2112 90А БВ0 3-105-02;
Регулятор напруги 2110, 2111, 2112, 2170, 2171, 2172, 2123 зіщітками ВТН 9333.3702-04; > Пацієнт
Дефектуємо підшипники та контактні ламелі — мотло, міняємо.
Вироблення є, за бажання ще б виглядало, але в запасі є нові, томупоміняв. Що б безболісно випресувати передній підшипник з кришки, останню можна підігріти градусів до 150, так само не забути провальцювання зсередини.
< p align="justify"> Задній підшипник зняти завдання ще та -202 розмір, сидить щільно до захисного ковпачка з'єднання ламелів зобмоткою якоря. Підлізти стандартним три-лапим знімачом практичноне реально, тут може хіба що тільки дво-лапий з широкими і тонкимизахватами. На ковпачку є заглиблення під лапи знімника, і їх 4.Подекуди захопився за підшипник, натягнув знімач до упору, алепідшипник на місці.
Беремо болгарку і зрізаємо його акуратно.>
Важливий момент! . Всі операції зі зняття заднього підшипникапроводите з розумом і акуратністю — чому кінець валу, на якомусидять ламелі дуже тонкий і легко гнеться, вже перевірено не наодному генераторі такому. У моєму випадку це так само трапилося.Вихід я знайшов такий:затиснув у дриль за цей хвостовик і обертаючиповільно якір, знаходив напрямок вигину та правил зусиллям руки. Урезультаті практично відмінно відрихтував його, є незначне биття, але воно на роботу щіток вже особливо не впливатиме. Набиваємо новіламелі і припаюємо потужним паялом контакти. Набивати потрібно недо упору щодо положення старих ламелів, якщо щітки ходилиправильно, то ставимо нові на таку ж глибину, якщо ні — коригуємо вту чи іншу сторони. Це також важливо. Якщо посадити в упор, тощітки працюватимуть половиною по ламелі, половиною по пластику.Замазав місця паяння лаком, ковпачок також промазав для ізоляціївід вологи.
/p>
Що робити зі статором:
-находимо на статорі середню точку обмоток і підпаюємо туди 4висновок. Провід узяв ПВ-3 2.5 кв. Мм., одягнув на ньоготеплостійку ізоляцію, все заізолював і ув'язав, розкрив лаком.Збираємо все у зворотній послідовності, не забуваючи про те, щотепер на четвертий гвинт кріплення діодного. Моста потрібно зробитиолітову шаебочку, щоб ізолювати гвинт від місця з'єднання виведеннясередньої точки і діодів, мультиком обов'язково продзвонюємо всі 4гвинти на предмет замикання.
Так само зачищаємо посадкові місця, оскільки через них йде весьструм.< Регулятор має 2 висновки з кільцевими клемами на 6 і 8мм. Ту що на 6 - вішаємо на плюсову шпильку генератора, ту що на 8- на крайню фазу (на яку все одно, на цю зручніше всього)
На діодному мосту перекушуємо перемичку з дод. Діодів
Готово.
Ставимо на авто і заводимо./b>
Напруга на ХХ без навантаження.
З навантаженням — ближній, протитуманки, аварійка, грубка навсю.
Ефект є, з мінусів — ускладнюється заміна інтегралки та мосту, таксамо не завжди такі речі можу бути в наявності.
Коментарі17
а якщо на статорі цих середніх точок кілька! до якого припаяти висновок?
Вперше чую про кілька середніх точок.
Як показала схема за час експлуатації?
дякую за допомогу
Привіт. зробив не так у чому може бути причина.
Я думаю, Ви забули поставити ізоляційну шайбочку під гвинт виведення обмотки, і у Вас вийшло коротке замикання на корпус. У режимі вимірювання опору, подзвоніть у зібраному вигляді висновки обмоток щодо корпусу - має бути мегаоми. Швидше за все обмот...
спасибі.А може з-за дроту що я припаяв .я припаяв подвійний лакований дріт по 1мм.товщиною
Це тільки потрібно дивитися, але безперечно це КЗ. Перетин там не особливо велике потрібно. струми не великі там із середньої точки виходять.
Помітив, що лівий провід від регулятора прикручений на перший болт, а у мене він на другому, у чому різниця?
різниці немає ніякої, це фазні висновки, вони рівнозначні
Зрозумів
Задній підшипник легко знімається за допомогою двох ріжкових ключів)))
цікаво) побачити б на власні очі, особливо коли вал не прослаблений і підшипник прикис
він правий, але випадки завжди індивідуальні ... сам завжди двома ключами змикаю.
Я ж не сперечаюся, у мене робота пов'язана з електродвигунами, буває що підшипник з валу молотком збити можна, є такі що знімач не зірвеш. Так що так, все з нагоди. Бачив цей спосіб у ютубі, але в житті не проходило так знімати.
Eldix 90 a перший раз міняв, купив знімач 3 ламповий він ще перебирається в дволаповий, але не підлізи під підшипник, я під підшипник ключі ріжкові засунув і лапи знімач за них закріпив, а минулої весни міняв передній підшипник вирішив перевірити клю...
Зрозуміло, потрібно спробувати. А то завжди роблю все за інструкцією.