приладової панелі, а саме горіти в підлогу розжарення, або взагалігоріти на всю, або мерцяти, і потім пропадати через деякий час, щопримітно, заряд при цьому завжди був 14.1-14.3, частенькодопомагала сильна прогазовка і лампа переставала горіти. Катався зцією проблемою далі, час від часу були якісь провали при їзді тапідсмикуванні, навіть тахометр у цей момент поводився не дужездорово, але я все одно їздив до останнього, але…
Це все ж таки сталося, заїжджав до товариша в гараж, і як щось "вжухне" під капотом, неодружений просів до 500, заряд 12 (тобтонема) лампа не горить, відкриваємо капот, начебто нічогокримінального, брати гену на дотик було фатальною помилкою - окріп, швидко заглушив машину, і скинув клему.Півгодини прождали ворожилищо трапилося, але крім як "розтин покаже" нічого не придумали, знявремінь з генератора (на благо тут це дозволяє, не так як у класиці)відключив силові дроти від нього, і ось так поїхав у свій гаражвже. Знімати тимчасово з 06 генератор, і тут спливає в чаті відтовариша оголошення, мовляв продам генератор з пріори на 90А, станнезрозуміло що з ним, шків гнутий, ціна взагалі приємна, не довгодумаючи, беру із собою зарядний пристрій, і їду 25 кілометрів наодному АКБ :D
По приїзді на місце, кинув аккум на зарядку, і почав оглядгенератора, тестером перевірив ротор і статор - живі, значить якдонора можна забирати)
>
По приїзду назад у гараж, розібрав обидва, для подальшоїдіагностики та можливості зліпити з 2-х неробочих 1 робітник (якмені здавалося)
< І так, перші відмінності для мене:ліворуч 90А, праворуч 80А (той який зняв з 08) Підкова (блок випрямляючий, він же діоднийміст ) У 90 Амперного то на 8 діодів, а у мене (на 80 Амперному) 6, шість! мені здавалося що теж 8 діодів, мені стало цікаво цікавочому так, але вирішив зайнятися діагностикою далі., у 90 Амперногона 1 більше.
У 90 Амперного 4 висновки, у 80 Амперного 3 висновки
Розглянемо підкови детальніше:<
Зліва БВ03-105-09, 8 діодів + 3 додаткових (11) з 90А генератораПраворуч БВ03-105-01, 6 діодів + 3 додаткових (9) з 80Агенератора
БВ03-105-09
БВ03-105-01
Прийнявся діагностувати підкови щоб розуміти що робити далі, врезультаті прозвонки з'ясувалося, Що в двох підковах пробито по 2діода, значить купувати новий в будь-якому випадку. З данимпитанням я звернувся до гугла, і потрапляю на цікаве посилання дерозповідається про середнє виведення зірки, якщо коротко осьцитата:
Випрямляча, що містить діоди VD7 і VD8. Щоб використовувати цюпотужність додані діоди VD7 і VD8, приєднані до нульової точкиобмоток фаз, тобто до точки де позначається дія фазної напруги.Таким чином, ці діоди випрямляють лише напругу третьої гармонікифазної напруги. Застосування цих діодів збільшує потужністьгенератора на 5… 15% при частоті обертання більше 3000 хв-1. Ага, значить якщо заморочитися, то можна отримати на рівному місціпрофіт у вигляді 5-15% потужності, він же 90А генератор? Чудово! приступаємо!
Знімаємо кришку, оглядаємо далі:
Так, нам потрібно знайти точку де буде виходити наш 4-й висновок напідкову, із заводу ця точка захована в кембрику:
місце майбутнього 4-го виводу
Очищаємо від кембрика місце скручування:
спаяна скрутка, тут і буде наш 4-й висновок
Підбираємо приблизно аналогічний по квадратурі з сусіднімивисновками провід, для нашого 4-го виводу, і підпаюємо його доскрутки:
Укладаємо наш провід тепер нинішнього 4-го виводу, так що б він незаважав крильчатці ротора, і кріпимо його, я фантазувати не став, вирішив як на заводі робили — закріпив нитками:
Укладаємо провід, і кріпимо нитками
Виглядає це приблизно ось так:p>
Виводимо наш тепер як виявляється новий 3-й висновок, і ставимозадню кришку, тут мабуть все зроблено:підготовлений генератор допідкови з 8 діодами
Зачищаю провід, обтискаю та пропаюю клему, до речі бажанозаізолювати місця обтиску, скрутки, та паяння цапонлаком, але такяк у мене його не було, а залишати так якось не правильно, топомітив ці всі справи звичайним фарбою-олівцем. А тепер пропідкови, підбирав собі в інтернеті підкови, хотів взяти ВТН так якякісні вироби роблять, але мені чомусь то здалося що їх конструкціяз'єднання (незнімна, потрібно обжати\пропаяти клеми) незручна дляподальшого обслуговування генератора, тому шукав звичайну, а що тамшукати? запитаєте ви? шукай за моделлю з генератора 90А, діло те, авже не так все просто виявилося) її в наявності я не знаходив доладу, але я знайшов аналог - БВ03-105-02 заводу Орбіта, істотної різниці в характеристиках між 09 я не побачив зовсім.Зліва нічим не відрізняються крім кольору дроту. ) не ясно чому вінвважається іншою моделлю з іншим кат. Номером) До речі не маловажнаріч, шпилька виведення "30" замовив нову в зборі, так як стара булаякась самопальна, і було видно що можливо навіть коротила на корпуспідкови, що примітно, на 90 Амперному був ще конденсатор, а у менейого не було, вирішив для правильності запозичити його) Зверхувниз:1. З 90А генератора 2. Нова 3. С мого 80А генератора
Збираємо у зворотному порядку, прикручуємо шпильку до підкови, ставимо підкову на кришку генератора, прикручуємо 4 висновки допідкови, ставимо РН. >
Зібрав його в купу, ставлю в машину, підключаю, натягую ремінь, накидаю клему, повертаю ключ — лампа акб горить, ага, значить начеживий? ) Запускаю двигун, лампа моментально гасне без жодного натякув половину напруження, зарядка 14.3, я щасливий! )
У ході випробувань нарікань взагалі ніяких нема, працює тепер якналежить, я вважаю що заморочився не дарма! )
< /
За цінами:
Міст діодний БВ03-105-02 — 225.82 грн
Болт діодного мосту Ваз-2110 у зборі — 17.32 грн
Генератор з пріори 90А — 200 грн
Попередній пост LED лампи Neolux C5W 36mm 6000K + заміна плафонівпідсвічування номера було зроблено буквально в проміжку ремонтугенератора, тому він був першим через своє завершення процесу.
"а вже не так все просто виявилося) її в наявності я не знаходив доладу, але я знайшов аналог - БВ03-105-02 заводу Орбіта, істотної різниці в характеристиках між 09 я не побачив зовсім.
Зліва БВ03-105-02 Праворуч БВ03-105-09 (з 90А генератора)
Зовні нічим не відрізняються крім кольору дроту) не ясно чомувін вважається іншою моделлю з іншим кат. Номером) До речі немаловажна річ, шпилька виведення "30" замовив нову в зборі, так якстара була якась самопальна, і було видно що можливо навітькоротила на корпус підкови, що примітно, на 90 Амперному був щеконденсатор, а у мене його не було, вирішив для правильностізапозичити його) Зверху вниз:1. З 90А генератора 2. Нова 3. С мого80А генератора
Збираємо у зворотному порядку, прикручуємо шпильку до підкови, ставимо підкову на кришку генератора, прикручуємо 4 висновки допідкови, ставимо РН. >
Зібрав його в купу, ставлю в машину, підключаю, натягую ремінь, накидаю клему, повертаю ключ — лампа акб горить, ага, значить начеживий? ) Запускаю двигун, лампа моментально гасне без жодного натякув половину напруження, зарядка 14.3, я щасливий! )
У ході випробувань нарікань взагалі ніяких нема, працює тепер якналежить, я вважаю що заморочився не дарма! )
< /
За цінами:
Міст діодний БВ03-105-02 — 225.82 грн
Болт діодного мосту Ваз-2110 у зборі — 17.32 грн
Генератор з пріори 90А — 200 грн
Попередній пост LED лампи Neolux C5W 36mm 6000K + заміна плафонівпідсвічування номера було зроблено буквально в проміжку ремонтугенератора, тому він був першим через своє завершення процесу.
"а вже не так все просто виявилося) її в наявності я не знаходив доладу, але я знайшов аналог - БВ03-105-02 заводу Орбіта, істотної різниці в характеристиках між 09 я не побачив зовсім.
Зліва БВ03-105-02 Праворуч БВ03-105-09 (з 90А генератора)
Зовні нічим не відрізняються крім кольору дроту) не ясно чомувін вважається іншою моделлю з іншим кат. Номером) До речі немаловажна річ, шпилька виведення "30" замовив нову в зборі, так якстара була якась самопальна, і було видно що можливо навітькоротила на корпус підкови, що примітно, на 90 Амперному був щеконденсатор, а у мене його не було, вирішив для правильностізапозичити його) Зверху вниз:1. З 90А генератора 2. Нова 3. С мого80А генератора
Збираємо у зворотному порядку, прикручуємо шпильку до підкови, ставимо підкову на кришку генератора, прикручуємо 4 висновки допідкови, ставимо РН. >
Зібрав його в купу, ставлю в машину, підключаю, натягую ремінь, накидаю клему, повертаю ключ — лампа акб горить, ага, значить начеживий? ) Запускаю двигун, лампа моментально гасне без жодного натякув половину напруження, зарядка 14.3, я щасливий! )
У ході випробувань нарікань взагалі ніяких нема, працює тепер якналежить, я вважаю що заморочився не дарма! )
< /
За цінами:
Міст діодний БВ03-105-02 — 225.82 грн
Болт діодного мосту Ваз-2110 у зборі — 17.32 грн
Генератор з пріори 90А — 200 грн
Попередній пост LED лампи Neolux C5W 36mm 6000K + заміна плафонівпідсвічування номера було зроблено буквально в проміжку ремонтугенератора, тому він був першим через своє завершення процесу.
"ставимо підкову на кришку генератора, прикручуємо 4 висновки допідкови, ставимо РН
майже зібраний
Зібрав його в купу, ставлю в машину, підключаю, натягую ремінь, накидаю клему, повертаю ключ - лампа акб горить, ага, значить начеживий? ) Запускаю двигун, лампа моментально гасне без єдиного натякув половину розжарення, зарядка 14.3, я щасливий! )
<
У ході випробувань нарікань взагалі ніяких нема, працює тепер якналежить, я вважаю що заморочився не дарма! i> Міст діоднийБВ03-105-02 — 225.82 грн
Болт діодного мосту Ваз-2110 у зборі — 17.32 грн
Генератор із пріори 90А — 200 грн
з.ы Попередній пост LED лампи Neolux C5W 36mm 6000K + замінаплафонів підсвічування номера був зроблений буквально в проміжкуремонту генератора, тому він був першим через своє завершенняпроцесу.< br>
"ставимо підкову на кришку генератора, прикручуємо 4 висновки допідкови, ставимо РН
майже зібраний
Зібрав його в купу, ставлю в машину, підключаю, натягую ремінь, накидаю клему, повертаю ключ - лампа акб горить, ага, значить начеживий? ) Запускаю двигун, лампа моментально гасне без єдиного натякув половину розжарення, зарядка 14.3, я щасливий! )
<
У ході випробувань нарікань взагалі ніяких нема, працює тепер якналежить, я вважаю що заморочився не дарма! i> Міст діоднийБВ03-105-02 — 225.82 грн
Болт діодного мосту Ваз-2110 у зборі — 17.32 грн
Генератор із пріори 90А — 200 грн
з.ы Попередній пост LED лампи Neolux C5W 36mm 6000K + замінаплафонів підсвічування номера був зроблений буквально в проміжкуремонту генератора, тому він був першим через своє завершенняпроцесу.< br>
Коментарі20
у мене цих скруток на статорі кілька! до якого припаяти висновок?
Значить не зірка, а трикутник, не варіант модернізація)
Тема звичайно хороша, але я не зрозумів одного, чому автор не показав порівняльних фоток статорів? раніше чи там намотування статора інша?
Привіт,Скажіть, плз, а спочатку підкова на три висновки була або на чотири, тільки один не був задіяний?
Доброго дня, а що за червоний провід на останньому фото? Не зрозумію
Вітаю, це особливість даного реле-регулятора, цей провід з'єднується з виведенням 30 на генераторі, щоб відстежувати напругу, у разі падіння\підвищення він буде утримувати напругу в районі 14.2-14.4В
Спасибі
Здрастуйте. потрібна порада.У точності все спаяв примотав за ізолював Поставив завів зарядка начебто пішла але помітив стала дуже сильно грітися обмотка не доторкнешся і місце спайки починає плавитися .Що я зробив не так .Дякую
Вітаю, можливо щось не так заізолювали, і тепер підкорочує
Дякую. Знайшов один провід торкався корпусу і коротив.
Після цього працює норм?)
Спалити не встиг. Провід поправив лак відновив все працює добре
Режим зануди ON. Наявність 4 виведення зі статора не відноситься до потужності гени. Це лише показує як намотана обмотка. Трикутником або зіркою. Власне якщо 2-й варіант і з'являється додаткова точка виведення на міст.
Я б так не говорив, але мені попався генератор з пріори на 90А, вивчення його показало, що обмотка ротора, і статора ідентична (по товщині\намотки) відрізняються тільки ось цим додатковим висновком
А довжина намотування?
Привіт. Підкажи, хочу замінити в генераторі діоди - які в корпус запресовуються на нові. Діодний міст був куплений теж новий. близько 378 Ом, тобто всі однакові за опором. А купив діодний міст, там діоди мають опір 418 Ом. А діоди які запресовуються ...
Привіт, ні, не повинно)
в закладки додав)
За цим же принципом роблять генератори стартвольт на заводі. Якщо я правильно зрозумів, виведенням та підключенням центральної точки до мосту, підвищується потужність генератора.
Стартвольт мені не траплявся, але ось у 90А з пріори наочно побачив що обмотка статора жирніша ніж у мене на 80А