фото з інтернету, вид ззаду
олітова плата зелена, з гордим написом Made in Hungary
Так само відмінні риси які видно неозброєним оком:
Ручка добового одометра — тепер вона на самій приладці, а нетрос під кермом.
Поміняні місцями добовий, і загальний одометр, навіщо? не знаю, мабуть у Угорців свій погляд на це :)
Інше розташування деяких піктограм (зокрема в нижньому блоці, асаме:аварійка, підсмоктування, сигналізація ТЖ, ручник, і збудженняАКБ) Зайнявся все-таки заміною приладової панелі, але ось біда, пробіг на моїй 43492, а на Угорщині чи не нова, 600км…
Вирішив спробувати мотати дрилем поклав стрілку :D Вистачило менена 14км, це буде ціла вічність так мотати, почав я її розбирати, поки розібрався в цьому всьому пристрої, але все ж таки вийшло :)Заодно перемазав спідометр, а то всередині мастило майже сухе було.Збираю все назад у купу, ставлю приладку на місце, і перевіряю :)Незвично, але тепер лампове підсвічування) у радянській вона булаіз зеленим фільтром, у Угорщини його ж немає зовсім підсвічуваннярадянської панелі Сигнальні піктограми якісніше намальовані, іпідсвічуються краще. STOP тепер світиться брутально, а не простозаливка всього кольору)
З дуже приємного бонусу — плавні стрілкитемператури\вольтметра\рівня палива, раніше дуже дратувало яквліво-вправо ходив вольтметр при включеному поворотнику :D Тепертакого нема)
Стара\Нова в цілому:
Радянська панель приладів
Угорська панель приладів
Так і їздимо, всім дякую хто читав :)
Коментарі4
'фото з інтернету' у мене взяв (
але у тебе на драйві ні в блозі, ні в бж немає цієї фото)
фото приладки з оголошення на вторинному ринку
ааа, можливо, так)