Перший запис
Чесно кажучи не хотів заводити борт журнал Жабоеда але на жальпотрібні консультації від спільноти так як дизель цей у мене першийі потрібно радитися і впізнавати тонкощі тому приймайте в друзі.Машину ремонтую виключно сам! вважаючи випадків з паливної депотрібні стенди.
Пс трохи відійшов від теми драйву)
Ну а тепер почнемо)
Одразу після покупки зробив повне ТО
1) Заміна комплекту ГРМ (Ina)
2) Помпа оригінал
3) Антифриз оригінал
4) Свічки розжарювання Beru ( була помилка по свічці)
5) Комплект рульових тяг у зборі з наконечниками так як був люфт(TRW)
6) Олія Elf з допуском rn0720 сажа ще на місці
7) Всі фільтри по оригіналу
8) Олія в коробці Elf
Ну і начебто поки все їжджу радію намотав вже близько 9000.Підвіска після Франції м'яко кажучи в шоці від наших доріг і чекаєтепла щоб її перетрусити а то вже з'явилися невеликі стуки уверхній опорі зліва.
Так як пробіг вже 255000 то починаю потихеньку збирати інформаціюде в Харкові тямущі хлопці займаються паливною щоб прогнатифорсунки на стенді присвоїти нові коди а то корекції почалийти.
Автомобілем задоволений на всі 100 за свої гроші відмінний варіанті чесно кажучи не чекав такого від французів



Коментарі14
Пішли корекції це скільки?
Одна форсунка 1.2, а одна природно 0.8, інші 0.97 і 0.95
Це норма. Виміри були на гарячу?
Так
Почала грубіше працювати плюс сажевий частіше заповнюється
Змініть паливо або добавки
Лю постійно тільки shell v-power
Я не в курсі, що це за паливо. Часто стикаємося в Молдові через неякісне паливо сажа росте швидше
Можливо прибував один раз інше там взагалі біда 150 км і пропалю а на Шелл проїжджаю зараз 350 стелю
Якщо короткі поїздки це нормально
У знайомого такий же і їздимо в одних умовах у нього раз на 600км
Мотор 836?
Підпис
Спасибі