Відгук власника Renault Duster (2G), румунської збірки після 3000 км пробігу

Проїхав перші 3000 км на новому Renault Duster (2G) бензиновому1, 6 SCe; 2WD; 5МКПП (115 к.С.). Складання румунська, комплектація Zen + допи (усі крім ключ-вільні руки та шкірянийсалон).

Перші 3000 км
Можна зробити власні попередні висновки про машину.
> Коли купуєш нову машину, грунтуєшся на аналізі результатівопублікованих (відзнятих) тест-драйвів, відгуках власників (якііноді бувають підставними) і власному враженні, отриманому в салоніі можливо в ході власного тест-драйву. Драй пропонували пройти надизельній версії автоматі, а навіщо мені така комплектація, якщо яхотів бензинову механіку. Відразу скажу: "машиною язадоволений! "
Тепер по розділах.
1. Зовнішній вигляд 1. Зовнішній вигляд - подобається, особливо зкольором не помилився (колір HNP) Є нюанс - якщо машина не помитапісля дощу, то сидячи за кермом плями на капоті мені видно (наDaewoo Matiz я їх не бачив), і вони дратують. Теж саме і з дахом.Вихід – частіше мити машину чи не зважати. Особливість – площа дахузначна, мити дістаю насилу почергово з обох боків (зріст 190 см, якщо менше зріст – без підручних подовжувачів не обійтися). Упевних місцях (там, де ці ущільнювачі жорсткіші за інші). Методборотьби - превентивна поклейка захисної плівки в отвори дверей, напороги, передню частину задніх арок. Встановлення розширювачів арокдля захисту від випадкових затирів і частково – піскоструми.

2. Салон. Салон зроблений нормально. Нічого (поки що) нескрипить (був скрип у дверях багажника – чи то після 1000 км, чи топісля їзди купиною сам зник). Але ніші салону потребуютьзнешумлення. Після встановлення якісних чохлів вид салонуперетворився.

Чохли

Крісло водія мною відрегульоване в максимально низькому положенні.Крісла зручні, бічна підтримка є і працює (може тому, що я худий, збиті дастерівники пишуть, що не працює, а мені підходить ідеально, на поворотах із крісла не вислизаю). Підлокітник не регулюєтьсяокремо від крісла – це неправильно (для мене нахил підходить, длялюдей зі зростанням нижче 180 см – гадаю, вже не зручно).Підголівник працює та зручний. Сидіння теж нормальне, але про йогоергономіку напишу пізніше після разової поїздки більш ніж на 500км. Кілька разів ударявся коліном правої ноги при посадці в машину, але не критично (хоча кут можна було б трохи заокруглити). Місцядля великих задніх пасажирів обмаль, при моєму зрості – це факт, замною тільки хтось невисокий сяде.
Світло в салоні – вирви око – відразу замінило лампочкирозжарювання світлодіодними, тепер все добре. Лід освітлення салонуРуль хороший, регулюється в двох площинах (виліт і нахил), перемикачі на кермі зручно розташовані.
Огляд. Хотілося б найкращого огляду в переднє скло, але це, напевно, пов'язане зі зростанням (за те козирком сонцезахисним некористуюся – розігнув спину, і сонце в очі не потрапляє). Дзеркалазаднього виду досить зручні. Однозначний плюс за датчик сліпих зонта підігрів! Регулювання бічних дзеркал автоматичне із салону.Ручка регулювання розташована зручно в районі лівого коліна, хочаякщо один водій, то все одно де воно, один раз відрегулював і їзди.передня стійка дверей водія перешкоджає огляд (особливо приповороті ліворуч, проїзді пішохідних переходів), але це не критично- можна пристосуватися.
Що ще не подобається в салоні - замки ременів безпеки труть пластикна стійках.
3. Багажник.
За багажник я б поставив відмінно. І за розмір, і за задній диван, що складаються 1/3+2/3. Багажник при тривалих поїздках використовуюдля перевезення німецької вівчарки (з купленим на Алі чохлом длябагажника) – все чудово (місткий багажник – це був один ізкритеріїв при покупці машини).

Багажник з чохлом для перевезення собаки
У планах зробити спальне місце. Думаю, все вийде – є куди і єприклади (Ylitko, valeo73, ELISEEVVS, Parenek34 та ін.).
4. Система очищення скла
Система очищення скла працює добре. Від запотівання в дощ – обдувом (реве, що літак, але секунди – і чисте скло). Від забруднення –двірники чистять добре. Передні форсунки віялові (колись у коментахя писав, що ні – помилявся, мабуть опрацьовувалися). Але задняфорсунка не витримує критики – з неї ллється просто як із цебра –це погано (клапан зворотний уже встановив, але думаю можна замінитифорсунку).
5. Підвіска
Підвіска сконструйована точно для наших доріг - не пробивається подрібницях, пружна. Бордюри, трамвайні рейки, ремонтні ями – ковтаєлегко. Дорожній просвіт - 20...21 см просто радує. По грязь неїздив - але передній привід і не для цього.
6. Витрата
Витрата це тема окрема. Мене влаштовує.
Наведу дані з програми Fuelio (вношу дату заправки, кількістьпалива, ціну, загальний пробіг), щоб запобігти звинуваченням утому, що я щось не так вважаю.
> Пройдена відстань - 3185 км.
Усього залито палива — 320 л.
Загальна вартість — 6878 грн.
Кількість заправок — 8.
Середня ціна за км - 1, 8 грн/км.
Середній пробіг на день - 36, 01 км.
Середній пробіг на місяць - 786, 25 км. Витрата палива - 8, 6 л/100км.
Найменша витрата палива - 7, 44 л/100 км.
Найбільша витрата палива - 9, 43 л/100 км.< br/>
Завжди заправляю до 50 л (не до повного бака, не до відстрілу) іспалюю до залишку 8…11 л. (з 8 заправок тільки одна була 16 л –була "шалена" знижка 5 грн на літрі на ОККО на День конституції –залив бак до повного). Тривалих поїздок трасами не було з усіхпройдених поки кілометрів - напевно 200 ... 300 км була траса.близько 8, 2...8, 3 л/100 км, з кліматом 9, 1...9, 2 л/100 км. По трасізалежно від швидкості та рельєфу без клімату – близько 5, 5…7 л/100км, із кліматом 6, 4…7, 9 л/100 км. Це цифри не для "тапка впідлогу", а для нормальної їзди, але з обгонами.
Шкала бензобака.
Склав за даними сигналізації шкалу бензобака.
Градація шкали бензобака мого бензинового 1, 6 Renault Duster (2G)2WD 5МКПП
В інструкції до авто написана фраза "повні можливості вашогоавтомобіля будуть вам доступні після пробігу 3000 км" (близько до у). Я все думав, що це. Є спостереження. Після обкатки (1000 км) приїзді трасою пробував побачити максимальні обороти - не виходилобільше 4000 про. Не крутив двигун. Тепер після 3000 км крутить.Думаю. Це і є ті самі "повні можливості". Напевно програмнопритискають двигун. Так це машина не для гонок (динаміки можекомусь і не вистачає). Це міський автомобіль. Але їде вонапристойно. І не так важливо для мене, за скільки секунд вонарозганяється до 100 км/год, головне, що вона впевнено їде і з однимводієм і з 3 пасажирами та повним багажником.

<
7. Прилади
Шкали яскраві, зручне розташування, перемикання екранів БК на кермі- зручно. Екран головного пристрою розгорнуть трохи у бік водія –зручно. Кнопки – їх не багато, в доступному місці, користуватися впринципі зручно (після того, як звикнеш). Незручно, що в темний часдоби відсвічує у вікні водія прямо навпроти дзеркала діод індикаціївключення датчика мертвих зон (він червоний і індикатор тежчервоний). Відображення діода в місці світіння датчика сліпої зони— не здорово!
Клімат-контроль дуже зручна та потрібна річ.Ручки клімат-контролюрадують і зовнішнім виглядом та функціоналом. Виставив температуруі більше на нього не звертаєш уваги - все робить сам, або холод, або тепло (міняй тільки напрям обдування). Я виставив 26 градусів, щоб не простудити. Клімат-контроль на 26 градусів Працює шумно, коли постояла машина на сонці, але коли нажене холодку, то працюєнабагато тихіше (і якщо включити обдування лобове-ноги, то тежтихіше працює). Створює перешкоди при користуванні гучним зв'язком (абонент чує гал в трубці постійно). Круїз контроль. Сподобався.Працювати з ним зручно за рахунок перемикачів на кермі. Зручно те, що можна викликати запам'ятову швидкість.

Робота круїз-контролю
Обмежувач швидкості. Теж, напевно, річ потрібна, але ним поки що некористувався.
Камери кругового огляду та парктронік – чудова річ, незамінна припаркуванні з огляду на габарити авто. Працюють коректно.
Пристрій гучного зв'язку – дуже подобається, працює добре, але невсі номери з телефонної книги, закріплені за абонентом, висвічує, алише один. Не можна набрати абонента, який починається на літеру“М” – системний глюк головного пристрою. Ручний набір -задовго.
Відтворення музики мене влаштовує, всі колонки (6 шт) працюютьнепогано. Спостереження:відтворення з флеш-накопичувача в разигучніше, ніж через блютуз зі смартфона. Налаштування звукузадовільний баланс можна змістити у будь-яку точку салону. Плеєр недуже зручний. Не перемішує музику з різних папок – тільки всерединіоднієї папки.
Радіо працює добре. Перевірив, налаштував радіостанції (запам'ятав)– усе зручно. Працює із різних частин міста. Але, чесно сказати, ним дуже рідко користуюся. Вимкнув і слухаю музику з флешки.
Навігатор – працює непогано, супутники знаходить живо, є запізненняз голосовими підказками – метрів на 30…50. Може потім поставлюНавітел. Є досвід роботи з ним – він, на мою думку, працюєкраще.
Режим ЕКО. Я його, від'їздивши 2 баки, відключив. Він реальнопритупляє машину. Хоча з ним і є економія, але вона примарна — нарівні 0, 5 л/100 км (воно того не варто). Користуюсь закладкою ЕКОзараз на головному пристрої іноді, виключно для перегляду (одночасно) витрати палива, пробігу, середньої швидкості. Режимстарт-стоп. Користуюсь постійно. Мене не дратує. Головнепристосуватися заводити машину натисканням на зчеплення і невідразу тиснути педель акселератора. Може його "вигадав і Адольф", але точно не Гітлер. Спостереження:1) коли включенийклімат-контроль і спрацював старт-стоп, то через час машина самазаводиться, так як не може довго олію від АКБ; 2) якщо спрацювавстарт-стоп і машина заглушена, а ти починаєш їхати накатом з ухилу, то машина заводиться.
Система допомоги торканню на підйомі. Працює, але не завжди. На моюдумку, пов'язано зі старт-стопом.
Незручно – відсутність можливості контролювати температуруохолоджуючої рідини двигуна (не інформативна шкала). Немаєможливості контролювати напругу бортмережі (лікується покупкоюзарядки в прикурювач з індикатором напруги бортмережі. Див. Фото8).
8. Світло
Ближнє світло ввечері
Ближнє світло вночі
. Пластик не вселяє довіри. Проте функція автоматичного включенняближнього світла дуже гідно працює. До включення протитуманок требаприловчитися. Загальне враження від машини позитивне. Купив бизараз знову – та однозначно! Всі недоліки не критичні, звісно, ​​хотілося б, щоб їх не було, але…

Усім удачі та гарного настрою!