Усім привіт! Не відкладаючи справу в довгу скриньку сьогодні закінчив ізустановкою генератора. Кронштейн набув завершеного вигляду, нехайне такий естетично красивий, але функціонує як подобається! Нанайближче майбутнє залишилося все підключити, але це вже не мояробота, благо до цієї машини додається штатний електрик). Тавро, голограма, гравіювання і т. Д. Так от, крокуючи в ногу з часом, почав над цим працювати... Перша проба на фото. зроблено не за класичною схемою, вухо кріплення спрямоване нашпильку трамплера, а не на шпильку ГБЦ, таким чином вдалосярознести точки кріплення. попереднє складання. улюблений колір.
Дає і одне й інше. Просто турбіна в класичному виконанні крутиться від вихлопних газів, а компресор наводиться ременем. А якщо ти кажеш, що ставити будеш з боку бензонасоса, а колектора з протилежного боку, ось я й подумав…
Скажу відразу, на карбовому моторі краще не вляпуйся в це. Гемора багато, а ось толку не особливо! Краще таке робити на інжекторі, та й кілька разів подумай, чи потрібно взагалі це тобі?! Так, і ще одне, жигулівка двигун можна зробити щоб він жив яск...
Мені здається клиновий ремінь ще й равлик крутити не буде. А заміна шківів на струмочково-некислий приліпон. Хоча, все можна дізнатися експериментально. Краще для початку покурити інтернет. Думаю на форумах аля ВАЗ2101 та їхніх фанатів подібні теми є.
Коментарі20
ремінь на скільки поставив?
8,5х1400
капот нормально закривається?
Так, без проблем.
шків на колінвалі у тебе не подвійний?
Ні, одинарний. Одним ременем наводиться генератор і помпа. Все функціонує, ремінь не прослизає, натяжки за очі вистачає.
так у мене так само.просто гена у мене нижче.а на те місце належить поставити турбіну і кріплення гени знову доведеться переробити(
Ти напевно маєш на увазі хутро. компресор?
той, що дає збільшення потужності мотору
Дає і одне й інше. Просто турбіна в класичному виконанні крутиться від вихлопних газів, а компресор наводиться ременем. А якщо ти кажеш, що ставити будеш з боку бензонасоса, а колектора з протилежного боку, ось я й подумав…
ну та компресор тоді його . чи витримає карб тільки і як витрата буде
Скажу відразу, на карбовому моторі краще не вляпуйся в це. Гемора багато, а ось толку не особливо! Краще таке робити на інжекторі, та й кілька разів подумай, чи потрібно взагалі це тобі?! Так, і ще одне, жигулівка двигун можна зробити щоб він жив яск...
Мені для потреб це треба до зими. та й люди їздять і нічого на карбових моторах
Я веду хто, що витрати на використання перевершують очікуваний результат ось і все. Я ж не відмовляю, а обговорюю))
равлик компресора задарма.кріплення зроби сам.на ниву постав сам.ремінь 1400 як твій клиновий коштує 70р.що там ще?
Мені здається клиновий ремінь ще й равлик крутити не буде. А заміна шківів на струмочково-некислий приліпон. Хоча, все можна дізнатися експериментально. Краще для початку покурити інтернет. Думаю на форумах аля ВАЗ2101 та їхніх фанатів подібні теми є.
для того я тебе і запитав що шків ще один треба ставити. Окремо під компресор
Як варіант. Просто дуже довгий ремінь для такого, та й плече обхвату шківів вийде не феншуйним.
ось от. бачив сьогодні спарили 2 шківа класики на болти. знову ж чавун як у ньому різьблення щось зробили
різьба в чавуні ріжеться аж бігом!)