Заклінив термостат. Заміна на Vernet TH6856.92J. Двигун 1.8LDA

Запчастини на фото:TH685692J
Добрий вечір! " але при русі стрілка температури повзла у зворотнийбік, а по БК температура була від 65 до 73. Зараз у Харкові вдень-16 і в машині реально холодно!
знайома - термостат під заміну! У довгий ящик не став відкладати, зганяв на ЛОСК і взяв там найадекватніший (з усього що було внаявності) варіант - термостат на 92 градуси, виробництвафранцузької фірми Vernet (TH6856.92J).
< /p>
Міняв увечері, після роботи НА ВУЛИЦІ Це, скажу я Вам, ще тезадоволення))) Але порядок дій відпрацьований і на все, про все умене пішло 45 хвилин - довго налаштовував світло під капотом)
Не робив фото процесу зливу антифризу — телефон на морозі сів, алеось тут чудово описано та прикладено відео цього захоплюючогопроцесу.
Після зливу жижки, від'єднуємо обидва патрубки від термостата івідкручуємо його (три гвинти TORX 8"), поллється ще трохи антифризуз посадкового місця, але для цього я поклав нормально такганчір'я), та й надлишок вилився просто на асфальт.< Новийтермостат встановив з гумкою з комплекту, вона квадратна в перерізіі прилягає дуже щільно, герметик не використовував зовсім. Штуцертеж не змінював на металевий — цей вкручений намертво і різьбленняу видимій частині захищене якимось полімером. Антифриз, потиснувпатрубки для "прокачування" системи, завів і почекав, поки набіжить60+ градусів. Перевірив з'єднання на тек і проїхався хвилин 15 порайону, щоб перевірити раптом пробка не вийшла або ще якісьпроблеми, але все пройшло гладко - машина прогрілася, піч почаладмухати гарячим повітрям і температура не повзла вище стандартногозначення на панелі приладів.
< /p>
Далі фото одним масивом, для розуміння як виглядає фірмовийтермостат і "капелюх" встановлений колишнім власником - найдешевшийтермос, гривень за 200 напевно, на ньому не було ніяких маркувань, але за зовнішніми Ще це і пластиковий штуцер у нього обломився, коли я знімав патрубок)