Всім привіт!
До того, як писати про заміну прокладки напишу кілька слів проповодження деяких дебілів зі своїми автомобілями.
Як Ви знаєте, я купив Лачика нещодавно і потихеньку приводжу його внормальний стан, але кожного разу, роблячи якусь заміну, янатикаюся на сліди попереднього "обслуговування" або на повнийпохуїзм щодо замін. Раз, я бачив "потіння" кришки і знав про цюболячку Лачиковських движків. Переходимо до справи - купиворигінальну прокладку для кришки, про всяк випадок взяв герметик іполіз відкручувати стару. Обережно повикручував, акуратно лезомпройшовся по стику і можна сказати відірвав кришку від головки. Угерметі, причому він по ходу будівельний, звичайний білий, я хвилин40 тільки очищав кришку і головку від нього. Відразу щодо станудвижка – це повна дупа! І казки що в нього лилося Хадо 5w30, укращому разі Олейну лили) Двигун засраний до неможливості, нагар зкришки я так і не зміг відмити. Я не знаю, як при такій кількостінагару він не жере масло. Потім поставив нову прокладку в жолобоккришки і встановив її на місце без герметика, вирішив подивитися чидавитиме на півмісяцях. Болти, їх на LDA всього 10шт, закручувавдинамометричним ключем із зусиллям 10нм, від центру до країв.
Ну а після побаченого в движку та стан прокладки, вирішив зробитиревізію ременя ГРМ…
Це буде наступний запис… Там буде дуже багато матюка!
Stay tuned! 96414596
Коментарі20
Час біжить ... 40 тис., прокладка оригінал, герметик тоненько на голівці тільки в кутах і заглибленнях, затягування динамометричним ключем - колодязі сухі, по зовнішності запотівання немає.
Ось така вона була. З кілограмом герметосу (ні, хімія герметос не бере. Тільки руками та розчинником).
У мене звичайно не так сильно загажено було, але хімія відмила до ось такого стану. Раджу її ж залити в масловідділювальний відсік у клапанній. Здивуйтеся якого кольору вода потім виходити буде. Єдине що - бережіть руки від хімії і хімія вступає в ре...
Ось такою штукою не розбавляючи водою і допомагаючи пензликом можна відмити подібний бруд із клапанним.
Як поводиться прокладка? Я пізніше цього запису змінював і трохи мазав герметик але потекла відразу.
Відмінно, ніяких потік взагалі. Дуже переживав як вона перенесе зиму з густим маслом, але все чудово - ніде не видавило.
Що будеш з маслом робити? Яке думаєш лити?
Вже зробив заміну, використовуватиму як і в Авео - GM 5w30. Воно відмінно себе там показало, приводів не довіряти немає. Якщо буде піджирати, перейду на іншу в'язкість і швидше за все Motul.
Є таке після попереднього господаря гомодрила. Теж косяки усуваю тихенько.
мм, немає егр?!)
Хз, я не дивився заглушений чи ні
він не те що заглушений, його просто немає) ще й отвір не заглушено - відкрито
Значить у мене його немає)
Для ринку України із заводу глушений ЄДР йшов на F18D3, а прокладку на герметик сади, один фіг вона потече без герметика
прикольно) треба теж таку кришку знайти, а то у мене опелевської заглушено, через цю приблуду під егр не можу поставити модуль запалення від нексії нормально
Був десь номер оригінальної заглушки ЄДР у мене, шукаю.
Це 1.6 на LDA теж десь був
саме таку і поставив) вона ідеально встає на місце егр в ЛДА, а ось нижню було б прикольніше але думаю там треба тоді і заглушку ставити щоб з впуску не було отвору
Двиг f18d3 є егр і не заглушений. Цей двигун по ходу не раз ремонтувався, егр немає, проводка на модуль з'єднана, хомути не рідні, шлейфи проводок наплутані навколо патрубків, декоративної кришки немає
Та ж хрень. Глянь у мене БЖ. Після попереднього власника двигун у лайні був, а не в маслі. Не знаю як так можна ставитися до авто