Всем привет!
Це продовження епопеї "заміню як прокладку кришки клапанів", привартості прокладки в 200грн, я виявив "сюрпризів" від минулогогосподаря вже на 2000+ грн і майже на 6000 ще попереду…
Добре, простіше кажучи — вирішив я після заміни прокладки кришкиглянути що там з ременем ГРМ, ну так, про всяк випадок… Б****, аякби я туди не заліз?
Попередній власник розповідав про те, що ГРМ було замінено близько20000км тому… г*****…
Знімаю верхній кожух — твою ж матір… Мітки збиті, реміньпрослаблений, деякі зуби ременя зрізані, прапорець натягувача вположенні "used" і в довершенні всього на ремені тріщини вже іззовнішнього боку, я аж блідого спіймав...
Рішення відповідне - під заміну, все під заміну. Субота, впонеділок на роботу, по інтернету чекати 2-3 дні, в країнікарантин, всі магазини закриті.Добре був знайомий у якого в містімагазин запчастин і як добре склалося, що у нього виявився реміньГРМ і ролики (вибору не було ніякого, довелося брати що є), все цеобійшлося в 1300грн (ремінь Bosch та ролики INA). Локер та двазаводські пластикові захисту. Зняти обвідний ремінь досить легко, треба ключем на 15 тягнути ролик у бік кабіни так би мовити, цепослаблює ремінь і його можна зняти, назад ставиться так само, алеролик треба тягнути набагато сильніше, інакше ремінь не надіти!
А ось тепер хіт - відкрутити шків колінвала, це хлопці просто ЖОПА, якщо не придумати клин між шківом і опорою в яку приходитьреактивна подушка двигуна - все, труба) мені вдалося поставитидерев'янку і широкий напилок, і важіль на комірці сантиметрівшістдесят! Кращий спосіб витратити майже півтори години вихідногодня! Після того, як я зняв шків, подумав, що ось і все — мукискінчені, а вони тільки починалися… Наступний хіт у моєму чарті -Болт ролика-натягувача, під закінчену биту Т40, сука та тому, хтоце придумав треба шуруп в голову вкрутити. На фото видно, як янамагався викрутити цей е***** болт, ще години півтори вихідногодня…
Ну і замикає цей ТОП 3 — ремінь ГРМ, скажу як на дусі — поставитийого самостійно НЕРЕАЛЬНО! Крім того, що треба виставити всі тримітки, його ще треба утримувати, щоб ніде не зіскочив і при цьомуйого треба одягнути на ролик… Я робив це вперше на лачеттівськомудвигулі, може звичайно я не знаю якихось секретів 1.8LDA, але наінших движках я ставив ремінь поодинці легко ... А тут ... Мивдвох, десь з восьмої або дев'ятої спроби змогли нарешті йогопоставити, так щоб всі мітки були на своїх місцях. На те, щобвстановити ремінь пішло більше двох годин…
Почав я із заміни прокладки годині о 9-й ранку і зайшов додому опів на дев'яту!
Вранці вже підключив всі роз'єми запустив двигун, проїхався, нустало краще, але чому тиск у колекторі так і стоїть на 40кПа длямене залишається загадкою. Так ось прокотився я і вирішив глянутирівень масла… А там на позначці MIN…
Знову до друга в магазин, такого масла як лив той г***** невиявилося, тому вирішив не морочитися і взяти перевірений варіант —GM 5w30 та масляний фільтр Mahle OC90 (760грн), це мої вірні друзіз часів Авео!
І тут новий головняк — не відкручується масляний фільтр… У менеспеціальний ключ для фільтрів, але на цей фільтр не сідає, ок — явже на узводі, беру заточую штир, вбиваю у фільтр і відкручую ...Так ще після того як відкрутив дивлюся а він виробництва закінченоїпольської фірми WIX, це млинець самий закінчений шлак, який я вжитті не купив би і він відмінно характеризує попереднього власникамашини - г** *** вищої проби, я навіть не здивувався б, якбидізнався що в движок він лив не ХАДО а звичайну відпрацювання…
Пацани, вибачте за цю "кНИГУ", але накипіло!
Спасибі, всім добра, рівних доріг і не хворіти!
Коментарі20
Ти врятував життя машині. А ось мій сусід по гаражу зробив ТО на еба.ом СТО і через 4 тис. на ходу порвався ремінь ГРМ з усіма гнуття клапанів. Виною виявилася помпа незрозумілого виробництва, зате нова. Шків помпи на кілька міліметрів виступав і точ...
Жерсть… Ну це суть нинішніх СТО. Тому я намагаюся сам розбиратися у всіх нюансах. Якби мати більше обладнання, я б на СТО взагалі не їздив.
Друг, щоб відкрутити шків колінвала, все дуже просто, сам на всіх машинах роблю, включай 5 швидкість, і на ручник, і відкрутиш без проблем, на рахунок міток, що б не мучиться, є набір для фіксування распредвалов і коленвала , Поставив по мітках, зафі...
Дякую, цей спосіб не новинка) але працює це тільки на механіці, на АКПП так не зробиш.
Я не врахував, що у вас автомат ...
336,56 грн. 30%ЗНИЖКА | Автомобільний кулачок моторний синхронізація Ремонт набір інструментів Універсальний Автомобільний кулачок розподільний замок тримачa.aliexpress.com/_BTa5kh
Я зробив із черешка від лопати за 10 хвилин
Молодець. 😁 👍 А на рахунок рагулів які на всьому економлять так бачив 4 колеса урагуля всі лисі, так ще й різні всі. Це вбивці на дорогах.
Що б наступного разу не городити переміду з дощок зафіксувати колінвал, сади когось за кермо вмикай 5ту передачу і тисне на гальмо. Я навіть уявити не можу як по іншому відркутити нижній шків.
Хітер))) У мене акпп), тому хоч став на швидкість, хоч не став...
Ммммм. пардон, не помітив)Тоді тільки пневмо ключем або переміду з підручних засобів((
не знаю як на 1.8 і автоматі, але на 1.4 мкпп я вставляю цвях у маховик в заглушку піддону, тим самим фіксую колінвал і відкручую і закручую шків без проблем шестірні спеціально що якийсь чухнею вимащені?) незрозуміло ...))
Заводські мітки, помічені крім насічки ще й фарбою
Не не, мітки то я бачу) на шестірнях розподільних валів біля болтів чимось вимазано, на шестірні колінвала на шайбі теж щось...
Гермет) заводський!
На 1,4/1,6 мкпп можна четверту або п'яту включити і натиснути педаль гальма.
А якщо один?
Відповідним предметом натискається педаль гальма і підпирається сидінням. Хоча якщо з болтом колінвала непорядок, може і зчеплення при такому відкручуванні прослизати.
Так, відомий трюк, каністра з-під дорогого масла в багажнику, і цифри пробігу на папірці в бардачку, тисяч 20-25 тому нібито ремінь змінювався, а за фактом хрін, і масло двадцяту тисячу не змінено.
Ну нічого, я йому теж пістон вставив, він ще охує)))