Привіти всім, хто заходить і читає мої пости)) дуже дуже радий Васбачити у себе)
Був 3 дні у відпустці .Їздили до Києва (на проїзді), відзначали 2день народження)) Улюбленою 2-го та моє 3-го серпня)) Насиченапоїздочка.Прям взагалі ніштяк)
Приїхав сьогодні вдень і відразу поїхав за машиною, тому що залишавїї на час від'їзду у батьків.Ну думаю час є, чого б не зайнятисячимось корисним)
1. Вирішив налаштувати клапана. При км 60 і більше.Вирішив що такїздити не можна! Взяв ключі (10, 13, 17) і погнав крутити.Виставивмітки знизу і зверху, знайшли такт стиснення в 4 циліндрі, регулюю6 і 8 клапан. Зото потім зрозумів, що поспішати — людей смішити іпогнав по швидкому до наступних.. Як читав по літературі потрібноробити проворот нижньої муфти на 180 градусів і регулюємо інші помануалу. Градусів або ж 1/4 обороту.
Мені було легше робити так:крутимо двигло і дивимося на верхнюмітку розподвалу і на зуби шестерні пюна якої лежить ланцюг, маєпройти 10 зубів, якраз на 10 і буде той оборот при якому регулюємонаступну пару клапанів. Коротше мудохався довго, але перевірив щераз двічі і тільки потім почав збирати назад. Кришку кинув нагерметик.
2. Відразу ж із клапанами натягнув ланцюг ГРМ. Відкрутив збоку одинболтик на 13, далі потрібно трохи прокрутити двигун, щоб механізмнатягувача спрацював і ланцюг підтягнувся. Ну я як би крутив двигуні регулював клапана, а в кінці просто цю гайку зятянув і всеок)
3. Нарешті то дістав старий зламаний замок і замість нього поставивновий.
Колишній власник сказав, що він заклинив, чи то ключ у ньомуполамали і так кинули поколупений і покарежений... Коротше їли яйого вийняв... Тому що ці судаки роздовбали. Все кріплення підзамок((( насилу але виліз ... Старий заліз, але не працюєблокування керма ((( зате все на кінець то як має бути, а не одинрозкурочений замок і другий поруч на стяжці в повітрі висить ...напружувало ... Думав якщо десь зупинять подумають що замок зламаві тачку угнав…ппц реально
4. Купив щітки на генератор, т.К зарядка не піднімалася більше13.2в…але купив випадково не ті (витягнув старі, а вони ще в повненорм.Коротше зачистив всі клеми, зібрав( звичайно не зручно без ямице робити ппц як...Заїжджав передніми колесами на цеглу, щоб мордупідняти.) Кинув прилад показує 13, 2-13, 4 на неодружених, 13.8-14, 6під навантаженням.Це реально радує) а то без зарядки їздити ще тапроблема...
Загалом виконаною роботою задоволений! Клапана не шелестять, двигнабагато краще звучить, зарядка з'явилася! У планах заміна олії, фільтрів, поїздка до карбюраторника та газовника! Допер вже давно щодруга камера карбюратора не працює, розгін відбувається якщотиснути десь на половину газу. Якщо перетискаєш то машина простодавиться! Як я газ не крутив по відео в інтернеті, добитися нічогоне зміг! Холостий хід дуже низький і не регулюється вище, інодімашина глухне при скиданні газу з передачі на неодружені. Як ярозумію у мене врізка під першу камеру тільки працює чи як? Підкажіть? Гвинт жадібності один і після нього йде розвилка на 2камери! Як правильно має бути?






Коментарі19
Збудливий провід цілий? Може його варто продзвонити? А то якщо він перебитий або сопля на ньому - будеш до посиніння з бубном танцювати.
Розібрався ... виявляється переплутав випадково на реле контрольної лампи заряду 86 і 85 контакти ... саме один з них йде на збудження генератора ... другий в блок запобіжників і до 15 клеми РР ... в результаті РР не витримав такого приколу ... поки ...
Реле регулятор виносний чи шоколадка на гені?
Виносний, я його вже пробував міняти ... стало трохи краще, але не на багато! Було 12,8 стало 13,2 на хх
Сдох релле-регулятор який я купив новий тиждень тому ... змінив спочатку щітки, але нічого не змінилося лампа як горіла так і горить ... далі беру і кидаю РР старе яке стояло раніше ... на ньому лампа погасла, але зарядка 12,8 - 13,2 ... шукатиму нов...
Зарядка маленька, гена 42а на хх видає 14.0-14.3 ст.
Сьогодні взагалі з ранку пропала ... мені здається що щіткам торба ... я їх вчора подвиг поки зняв поставив і зарядка начебто пішла, а з ранку сьогодні завів пару хвилин пройшло і лампа контрольна загорілася на приладку ... купив вже нові щітки, післ...
Під навантаженням, при 60 км/год це не клапан у тебе стукав, це детонація. До клапанів ніяким боком не відноситься
Сумішка неправильна?
Можливо бідна суміш, раннє запалювання, погане паливо, перегрів двигуна, нагар на поршнях...
Я зараз додав симптоми в цю посаду. Можеш допомогти? Куди дивитися треба?
З газом не знайомий. Тому вибач. Зроби трохи пізніше запалення
Зробив трохи пізніше запалення, стало набагато краще! Треба спробувати тепер газ покрутити ще
Ну ось)))
Гвинт жадібності на ГБО при такому налаштуванні запалення закрутив сьогодні десь на оборот-півтора ... з'явився холостий нормальний + коли на холодну заводиш то не глохне ( раніше треба було тільки газом оберти тримати, при витягуванні підсмоктування...
Ну ось, вже краще. Так зніми і помий весь карбюратор
Коротше все одно така тема коли давиш у тапок, то машина захлинається ... трохи відпускаєш приблизно до 1/2-1/3 розганяється, але слабо
Може не захлинається, а навпаки, мало палива. Треба дивитися рівень у камері поплавця, працездатність прискорювального насоса.
На ній газ стоїть, це все на газі! Треба все ж таки спробувати почистити карб, якщо не допоможе то до карбюраторника! Нехай її налаштує на бензині! А потім уже газ регулювати