Запчасти на фото:15001600
Привіт усім! Не писав, бо займався всі вихідні та святкові днізбиранням скутера( honda af-27) під продаж…але це інша історія.
В останній свій вихідний день вирішив розібратися все-таки зкарбюратором та ГБО, бо ця їзда та динаміка аля-пенсіонер звитратою як у трактора мене взагалі не влаштовувала. Фото не робивтому що справа була ввечері і вже майже вночі + мені треба було всюцю справу швидко провернути, щоб поїхати від місця ремонту додому.Перше що зробив ще перед вихідними - купив ремкомплект карбюраторапід свою машину + окремо найнижчу прокладку з овальним прорізом.Далі зняв карб і повністю його перебрав на нові прокладки тадетальки з ремкомплекту ( жиклери тільки не змінював.. Паперовіпрокладки довелося підрізати ножицями тому що діаметр круглихотворів під проставку не збігався, був менший! добре промазанагерметиком + напилком підпиляв шурупи якими вона скручується (т.К.вони упиралися при складанні в паливну камеру карбюратора істворювали перекіс проставки)…не зрозуміло як це не побачив тойбаран який все це до мене збирав! ще й паперову (яка з двомаотворами круглими)! При складання залишив тільки паранітову.
Все зібрав на місце)) Сів у машину для пробного пуску, включаю газі чую що щось шипить у моторному відсіку…заглядаю і ємке! Витікгазу через редуктор, а саме через кришку під якою фільтр газовийстоїть! А я тільки недавно поміняв фільтр + цю прокладку! Якістьзапчастин просто топчик! ..Справа була вже до 22:00 і мені потрібнобуло капець як їхати додому! довелося змастити цю прокладкугерметиком. Зачекав поки схопитися близько години, зібрав начебтовсе ок! Карб став працювати відмінно + ГБО почало відгукуватися ірегулюватися!
Був дуже задоволений)) Швидко налаштував ГБО, крутнув запалювання імашину взагалі стало не впізнати)))Тяга з'явилася, на холостих неглухне)
< /p>
Виходить я їздив весь цей час з підсмоктуванням повітря і ще йредуктор травив газ…а я то думаю звідки витрата така велика…
Але проблема вирішена що не може не радувати!
Коментарі12
з ремкомплектів можна використовувати все, крім кривих жиклерів. Ніколи не ставте жиклери з ремкомплектів. Рідні не зношуються і вони хоч якісно відкалібровані на заводі.
Ну от якось так воно і вийшло ... я почитав на драйві все пишуть за жиклери що вони криві ... я спробував повітряні чисто вкрутити і в мене один не вдалося навіть вкрутити! Там на ньому різьби хана вже по заводу ... просто жерсть . І ще мене збентежи...
з жиками так, там взагалі косяки, мало того що вони не відкалібровані по пропускності, так ще й різьблення коса. то жики в ньому обидва повітря 170, паливо перша камера 107, друга 162 ... а 150 жики ставилися на карб 2107 для моторів 03-06. Там повіт...
У мене карб коштує від 2105, а мотор 2103 ... я в карбі жиклер не змінював взагалі ... вона і так відмінно працює на тому що там стояло до мене
знайди рідний карб 2107 і ти зрозумієш що таке мотор 1,5. витрата зменшиться і тяги додасться ... 2105 карб не годиться для мотора 2103
карби 05 і 07 відрізняються не тільки жиклорами. там дифузори і заслінки зовсім різні, і продуктивність карбюраторів різна. Жиклери міняти точно не варто, стане тільки гірше. Так що тільки заміна карба цілком.
Ось це слушна порада
Всередині ж не міняти нічого не чіпати? Просто від 07 поставити стандарт?
не не в жодному разі. Щоб всі розуміли різницю, в двох словах поясню, у карба 05 заслінки 28 перша камера і 32 друга а у 07 карба перша 28, така ж заслінка але дифузор на 1 мм більше, 22 на кшталт проти 21 (це те саме вузьке місце в середній частині ...
Чого виробництва ремкомплект? У ньому справді прокладка для карбюратора з роз'єднувачем, чи це тільки на фото з сайту магазину?
Фото з сайту, але всередині реально все те що на фото є! Я купував на автобазарі такий ремкомплект, мені навіть дали його відкрити і перевірити чи все всередині є. Чиєго виробництва не пам'ятаю ... можу подивитися, коробочка залишилася
Буду вдячний, якщо подивіться.