Всім привіт. Почала у мене час від часу загоряється помилка P2241, яка вказує про несправність передньої верхньої лямбди (та якаближче до радіатора) Все точно по поличках і весь процес замінивиклав Dim-KING https://megadriver.org/logbooks .Кращеі точніше ніж Діма не розпишеш, він як завжди на висоті! У менемотор 3х літровий, але процедура заміни така ж.Додати хочу одне:-Ооооооочень сильно мені довелося попотіти, щоб поміняти заднійдатчик, так як змінював через низ, аж надто там мало місця. І непідпалювала чек, у будь-якому разі не хотів перекосу показань побанкам.
порівняння датчиків, один, в один! спеціальний інструмент для лямбд- головка з проточкою. Після заміни переднього датчика, ускладненьне було після заміни заднього датчика, довелося сильно попихкати, так як не міг довго зірвати з місця сам датчик, але він врезультаті здався, так як довелося використовуватитрубу-телеском (труба в трубі) завдяки даній конструкції, менівдалося відкрутити задній датчик кисню. Своєї, (температурна пастадля вихлопних систем 1200 градусів)
Запчастини на фото:DOX0501Запчастини на фото:AF133
Коментарі8
Витрата впала?
Та ще не зрозуміло, але по ідеї трохи винен.
Треба по каталогу дивитися які датчики йдуть на 3.3. на 3.5 точно інші.
Dox 0501 це датчик з банки 1, а то у мене теж вискакувала помилка, три дні тому. Стер, поки не спалахує. Але у мене ДВС 3,3.
Dox 0501 це передні датчики банк1 датчик 1 і банк 2 датчик 1
Там довжина дроту різна.
Не зовсім зрозумів для чого дві лямбди змінювалися...
Одна змінювалася, тому що з ладу вийшла, а друга просто щоб перекосу в показаннях не було, тому що 2я теж втомлена, хоч і не вибивала помилки. за графіками обидві лямбди стомлені.