Зробив діагностику помилки по першим лямбдам! Почав читати якікраще взяти читав багато відгуків про різні фірми, кажу відразу Бошне розглядав після того як купив ВВ дроти на опель (не описуватимущо і як, дроти були оригінал бош! Але це моє! ) Та й ціна нерадувала! Вирішено було брати NTK (NGK) їх і замовив! упаковкилямбда зонд, коомплект з'єднувачів проводів, інструкція російськаприсутня! Викрутив старі, описувати не буду як, там розуму багатоне потрібно, старі лямбди ще оригінал рідні, вони в мотлоху! Відрізаємо від старої лямбди шматок дроту так щоб довжина приз'єднанні з новим датчиком була така ж як зі старим, в інструкціїце все показано, коомплект затискачів проводів не використовував, проводи просто спаяв, перед паянням дріт потрібно добре зачиститивід покриття, інакше він не спаяється! Ось і все готово! Лямбдаготова до встановлення! NTK японія якість виготовлення на висоті! Встановлюємо на машину у зворотній послідовності, на машині ще неїздив після установки, після поїздок доповню як вонаповодиться. Усім Удачі! ✌ Тепер шукаю в Одесі хто може програмно відключити другі лямбди тапродування катів, тому що перші кати попередні господарі вжеампутували, до других ще не дістався.>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.