Ось що вийшло
Залудив кінці на старій фішці, на новій простіше там міднідроти
Дано лізуть помилки 16, 17 і 23, 24. Сьогодні все-таки дійшли рукидо датчиків кисню.Від крутилися обидва набагато краще ніж яочікував, обрізав фішку зі старого кисневого датчика припаяв її дозаздалегідь купленої фішки ВАЗівського датчика, так би мовитивийшов перехідник
LS5133, 0258005133
Коментарі20
Так! Уменя 2-е покоління 1997 року.
Я не зрозумів. Навіщо пояти фішку. У мене теж напевно датчик кисню. У БП є відео. Так як я не розбираюся))) я зняв і виклав на ін. Щоб ви підказали.
Що б наступного разу було простіше міняти, старий викрутив фішку вставив, і справу з кінцем)))
Подивився твоє відео, у тебе по ходу 4-х значення
у мене зараз (правда двигун 2.5) траса 8,5, у місті 16-17 ...
Багато, я особливої різниці не помічаю трасою або містом
заздрю)))
Чи велика розбіжність
сам у шоці ... правда місто-одна велика пробка ... 6 км з роботи їду 40-50 хв ...
Місто дуже багато має бути 10_12
я б радий звичайно) але на жаль ... поміняно все, помилок немає, маємо то шо маєм))
Запалювання вистав сто відсотків збито
це було перше, що я зробив))) правда ввалити я люблю, але все ж таки якось дохера їсть ксюша)
У мене був 13, замінив лямду, виставив запалення на позначку 9і відрегулював дпдз зараз 10))
лямбди міняв, дроти-свічки-котушка, двигло з пробігом 70 тис, уоз -10 по стробоскопу ... пох, жере)))))
Постав на 9
по мануалу 10 ... а там хз, може і справді, треба спробувати. гірше походу не буде)
Точніше від 9 до 11
згоден ... 10 + / -1 ...)))) замовив у китайських братів новий ДМРВ ... остання надія)))) мож таки він? Приїде-побачимо ...
з такою витратою я б ЛЗ не змінював. Раптом витрата більше стане))) по ЄДР у тебе помилка висить -що з ним?