Добрий час доби!
Наткнувся на Драйві на цікаву інфу!
www. MegaDriver.org com/l/1737662/
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
У корпусі повітряного фільтра — а точніше в самій кришці, кудипідходить гофра від дросельної заслінки є трубка — за інформацією зфорумів і драйву, існує думка, що ця трубка має бути прибрана напершому ТО, і служить для того, що -Би задавити мотор поки вінпроходить обкатку.Ті хто демонтував трубку пишуть що змінився звукпісля 3х\оборотів, і мовляв тяга на високих оборотах сталакраще.
У всякому разі я поки що змін не помітив після ампутації!
А тепер питання:що буде з витратою бензину після видалення цієїтрубки з корпусу?
Ось так воно виглядає, і за фактом цим носиком він у щільну дофільтра<
деталь №47
П.С.Трубку (апендикс) повернув назад :)
Всім дякую! І удачі на дорогах! >
Коментарі6
Серйозно? Ще скажіть що +20 коней. Ця трубка служить для більш рівномірного розподілу повітря на фільтр, без неї все гавнецо буде накопичуватися в одному куті
Неа ) Я ж написав, що різниці не відчув… а з приводу рівномірного розподілу повітря думка хороша! У будь-якому випадку спасибі!
Колись знімав теж її, але покатався день, змін не побачив, поставив назад!)
Видалив, все норм, витрата не змінився, ну а в динаміці змін сильних не помітив, гірше точно не стало)
Краще не видаляти її поставили не просто так.
Витрата не зміниться)