Всім привіт!
Як писав раніше я запустив стан машинки, все відтягував на потім, от і вилізло багато не мало!
Те-що пішло під заміну з коротким описом:- сальник колевала:власнечерез нього весь сир-бір, потів мотор на стику з коробкою передач, навіть не потіла тік, захист мотора була з великим масляною плямою, коли до нього дісталися, виявилося це тек піддон прямо підсальником, взагалі переклеїли піддон і замінили сальник коленвала -звичайно зі зняттям коробки передач і всіма витікаючими! - Вижимнийпідшипник зчеплення:так як лазили до сальника колінвала, знімаликоробку, підшипник розсипався, довелося міняти. - Сальник правоїпівосі:знову ж таки через зняття коробки вирішив підкинути новий, щоб потім не париться в майбутньому, лівий нещодавнозмінював./>
— прокладка піддону коробки передач
— подушка двигуна (ліва):була порвана, давала вібрацію на педальгазу при 110-115км/год, іноді било в важіль коробки передач, та йвзагалі давало по салону зайві вібрації. — сальник вилки виборупередачі:пропускав масло, коробка зверху потіла.
- палець у вилці передач + фіксатор:так як лізли до коробки вирішивпідкинути новий, коштує копійки. - прокладка кришки коробкипередач:ну тут зрозуміло, лазили до сальника, от і новапрокладка.
— ремкомплект механізму вибору передач (вірителя, коромисла або щеяк його називають) :трохи люфтіл важіль кпп, тепер стоєчокчетенький :)
— палець робочого поршня зчеплення :тему описував тутhttps://megadriver.org, взагалі не став париться з чистками ікупив новий, стоїть теж копійки, хрускіт пройшов, Дякуюmkovalenko За підказку!
> — кульові опори :постукувала права, підкинув відразу 2
— сайлент блок важеля задній. Та готуйтеся заздалегідь!
П.С. - Тепер у мене під капотом все сухо і чисто, передачівключаються чітко і м'яко, вібрацій від мотора немає, зчепленням'яке, машину просто не впізнати :) Я задоволений! Хоч і встрявчимало грошей!
Усім удачі на дорогах!
Коментарі18
Як кастрол у коробці себе показав? Туге перевключення? виє?
Та наче все добре, все м'яко включається, сторонніх звуків не виявив)
Можна докладніше як міняв палець робочого поршня зчеплення ? І де він стоїть? (фото)
Міняли на сто, сам палець є на 2й фотці відразу під сайлентблоком. Робочий циліндр зчеплення розташований на дзвоні коробки передач під капотом зверху з боку радіатора, правіше від захисту випускного колектора.
СПС, де циліндр встановлений зрозуміло, а де конкретно встановлений цей палець? У циліндрі? _(заздалегідь спасибі.)
Так у циліндрі під пильовиком.
А є номери деталей, де брав і по чому по кулісі кпп, що б не бовталася. А то мені ще рік тому сказали, що потрібно поміняти гелікоптер, тяги якісь, ось восени цим займатимуся.
Чесно кажучи, номерів деталей немає, не було часу записувати, ціни теж не писав. Брав все в одному магазині не далеко від дому, зазвичай я ставлю все в оригіналі ГМ, але в нас здувся головний офіс у Києві (укравто) зателефонував до ним кажуть є детал...
зрозумів. ну думатиму що за ціною, може і візьму теж ремкомплект
бери ремкопмлект і не парься, я пару років тому міняв кулісу, ставив ГМ, ось вона і померла, поставили ремкомплект і все стало як нове, його цілком достатньо! якщо вже міняти кулісу - то на короткохідну!
Та вже, про списочок не жартував, дійсно пристойно так. Ох і боюся я уявити, що мене чекає восени коли поїду на діагностику, щоб сказали, що і де міняти ... Але зате можу уявити який ти зараз кайф отримуєш від управління машинкою, все чітко, ніяких з...
Та тепер кайф))
Де обслуговується (у Києві)? Якщо задоволений, дай контакти в личку (щоб не виглядало як реклама).
У Києві, правий берег, борщагівка - біля електронмашу є гаражний кооператив (Берізки-3) номер кинув у личку.
Куяс списочок ...))))
Та так, сам офігеваю!
ну це ... того ... Ви так більше не хворійте ))))) для кишені накладно))))
Постараюсь)))