Рятував покладений на щиток рушник.
Але по-перше, це колгосп, по-друге — рушник постійно відлітавкудись. То на поворотах. Пристосувався при поворотах притримуватирушник рукою :-)
Короче, набрид мені цей цирк жебрака.
Розібрано, перемито всі повітропроводи, зроблено їх утеплення тагерметизацію.
Ну і стики антискрипом проклеєні.
Поки зручно, на майбутнє доданий кінцівок підсвічування бардачка, тим більше місце для нього є в принципі, завдяки тому, що торпедоскладається з трьох частин, зняти-поставити її справу дуженевеликого часу .
Але вже добралися до печі та вентилятора — треба почистити і їх —коли ще буде така можливість?
Знімаємо все, що знімається
Після зняття торпеди відкривається "відмінний" доступ до всієїсистеми клімату., необхідно розгерметизувати системукондиціонера.
А без зняття кожуха випарника не можна зняти піч і вентилятор. Цівузли чіпляються один за одного. Коротше, повозившись деякий час, зрозумів що треба перекручуватися.
Короб вентилятора знявся досить просто, грубка відмовиласязніматися навідріз.
Корпус випарника був відкритий за своїм швом (він з двох половинок)
Після знялася з радіатора обігрівача та печка
Зверніть увагу, наскільки чистий радіатор обігрівача — весь брудприйняв на себе радіатор випарника кондиціонера
Як показала ревізія всього господарства — все працює якналежить, поломок шторок і приводів немає. Помив, змастив і можнавстановлювати назад
Відмиваємо всю яку з радіаторів, збираємо все назад. Кожухзафіксувався без особливих проблем, тому труднощів при складаннібуло набагато менше. Порядок всю проводку - доступ прекрасний, треба користуватися. Ставимо на місце вже нову панель торпедо, включаємо вентиляцію та опалення.
Результат - раніше я першою швидкістю не користувався - фактично непродувало.
Тепер на першій швидкості йде впевнений потік повітря, вентиляторпрацює набагато тихіше і в машині раніше стає тепліше.
>
Ну і панель приладів перестала блікувати…
Коментарі1
Розтин показало, що вона померла від запаморочення. На четвертому режимі печі машину починало розгойдувати )