Блок обігрівача в зборі
Пошук в інтернеті дав дуже уривчасті та загальні поняття щодомайбутньої роботи. Мені вдалося знайти ролик, де хлопці на словахрозповідають що і де відкручувати, але вони змінювали сам пластикпісля подушок, що стрільнули. Його змістовні посади тут на драйві.Зокрема, за докладну інструкцію з демонтажу бардачку.
Загалом майбутня витівка жахала мене до крайності. Але подітися небуло куди. Три спеціалізовані СТО Сітроен у Києві сказали, щоподібними роботами вони не займаються. До офіціалів навіть незвертався, бо ціна могла б бути надхмарною, а роботу виконували блюди, які С5 не розбирали.
У результаті ремонт був проведений власними силами в гаражі.Щоправда, на моє щастя роботу робив мій хороший знайомий, сусід погаражу, який працює зараз автоелектриком в офіційному сервісіPeugeot-Citroen)))). Я був асистентом)
Забігаючи наперед скажу, що я не сподівався того ж дня виїхати згаража на машині. Мало того, я не думав, що ми впораємось і за 2дні. Але… робота почалася близько 11 дня, а близько 20.00 я вжевиїхав додому)
Весь процес зняття центрального тунелю я не описуватиму, оскільки єбагато матеріалу на цю тему. Просто опишу роботу так би мовити вцілому, щоб якщо комусь доведеться повторити це, наперед знали "фронт робіт".
Отже, для заміни блоку обігрівача найзручніше демонтуватипластикову частину торпедо, відокремивши її від силовоготрубчастого каркаса . Я сподівався, що можна буде просто зрушитивсю морду в салон разом з трубою і витягнути блок обігрівача, алеповірте мені, це вкрай незручно і можна сказати неможливо. Досилового каркасу блок обігрівача кріпиться двома болтами поцентру.
Фронтальний вид
У бік обігрівач теж не зрушиш, так як трубки радіатора печі та ТРВ (терморегулюючий вентиль/клапан) випарника з'єднуються з патрубкамив підкапотному просторі і спочатку весь обігрівач потрібно зміститив салон, щоб вони вийшли з перегородки моторного відсіку, і лишепотім можна демонтувати всю печку.
Вся металева конструкція була знята. Моторного відсіку центральнийболт, що кріпить трубу в районі кермової колонки до перегородки.Розташований він украй незручно по лобовому склі. На одному з відеойого відкручували тріскачкою на 13. Але в мене великі руки і меніне вдалося туди дістатися. У результаті все досить "просто"відкрутилося за допомогою карданчика та подовжувача головки на13.
Загальний вигляд
Як видно, місце обмежене
Болт досить довгий
< br> Так само з боку водійських дверей розташованийцентрувальний болт, який не дає зняти всю металеву конструкцію. Вінмає зворотне різьблення і чи то центрує, чи то розпирає силовийкаркас. Його так само потрібно викручувати.
Болт з боку петлі дверей
У результаті після усунення всіх перешкод блок обігрівача бувдемонтований.
В результаті детального огляду з'ясували, що потік не самобігрівач, а прокладання ТРВ. Фреон під тиском виходив і стікав попластику у район фільтра салону. Тому при початковому оглядіскладалося враження, що тече сам випарник.
Внутрішня корозія та зношені прокладки були винуватцями проблем
Вся система була демонтована до 14.00, тобто за 3 години!
Було ухвалено рішення зняти з купленого обігрівача тільки ТРВ івстановити все назад. Я не був упевнений у повній працездатностівсіх механізмів на новому блоці, тому вирішив не ризикувати івстановити свій. Монтаж. До того моменту я вже був розслаблений іми не поспішаючи, з перекурами та розмовами зібрали все у зворотнійпослідовності до сьомої вечора. Далі, долив антифризу, тестуваннясистем, прийом валідолу))))
На годиннику 19.58. Я залишаю бокс. Перед процедурою я бачив умережі фото розібраного салону і мене пробивав холодний піт відусвідомлення того, що мені належить. Уявити не міг, що цю роботуможна виконати за день не напружуючись.
Звичайно, без участі майстра, знайомого з проводкою та роз'ємами, яб упирався дні три.
PS
Фото було зроблено набагато більше, але я думаю, що загаломпроцедура зрозуміла. Сподіваюся, що пост допоможе комусь умайбутньому. А комусь просто буде цікаво глянути як С5 Х7 виглядаєбез передньої панелі)))
"
Розташований він украй незручно по лобовому склі. На одному з відеойого відкручували тріскачкою на 13. Але в мене великі руки і меніне вдалося туди дістатися. У результаті все досить "просто"відкрутилося за допомогою карданчика та подовжувача головки на13.
Загальний вигляд
Як видно, місце обмежене
Болт досить довгий
< br> Так само з боку водійських дверей розташованийцентрувальний болт, який не дає зняти всю металеву конструкцію. Вінмає зворотне різьблення і чи то центрує, чи то розпирає силовийкаркас. Його так само потрібно викручувати.
Болт з боку петлі дверей
У результаті після усунення всіх перешкод блок обігрівача бувдемонтований.
В результаті детального огляду з'ясували, що потік не самобігрівач, а прокладання ТРВ. Фреон під тиском виходив і стікав попластику у район фільтра салону. Тому при початковому оглядіскладалося враження, що тече сам випарник.
Внутрішня корозія та зношені прокладки були винуватцями проблем
Вся система була демонтована до 14.00, тобто за 3 години!
Було ухвалено рішення зняти з купленого обігрівача тільки ТРВ івстановити все назад. Я не був упевнений у повній працездатностівсіх механізмів на новому блоці, тому вирішив не ризикувати івстановити свій. Монтаж. До того моменту я вже був розслаблений іми не поспішаючи, з перекурами та розмовами зібрали все у зворотнійпослідовності до сьомої вечора. Далі, долив антифризу, тестуваннясистем, прийом валідолу))))
На годиннику 19.58. Я залишаю бокс. Перед процедурою я бачив умережі фото розібраного салону і мене пробивав холодний піт відусвідомлення того, що мені належить. Уявити не міг, що цю роботуможна виконати за день не напружуючись.
Звичайно, без участі майстра, знайомого з проводкою та роз'ємами, яб упирався дні три.
PS
Фото було зроблено набагато більше, але я думаю, що загаломпроцедура зрозуміла. Сподіваюся, що пост допоможе комусь умайбутньому. А комусь просто буде цікаво глянути як С5 Х7 виглядаєбез передньої панелі)))
"
Розташований він украй незручно по лобовому склі. На одному з відеойого відкручували тріскачкою на 13. Але в мене великі руки і меніне вдалося туди дістатися. У результаті все досить "просто"відкрутилося за допомогою карданчика та подовжувача головки на13.
Загальний вигляд
Як видно, місце обмежене
Болт досить довгий
< br> Так само з боку водійських дверей розташованийцентрувальний болт, який не дає зняти всю металеву конструкцію. Вінмає зворотне різьблення і чи то центрує, чи то розпирає силовийкаркас. Його так само потрібно викручувати.
Болт з боку петлі дверей
У результаті після усунення всіх перешкод блок обігрівача бувдемонтований.
В результаті детального огляду з'ясували, що потік не самобігрівач, а прокладання ТРВ. Фреон під тиском виходив і стікав попластику у район фільтра салону. Тому при початковому оглядіскладалося враження, що тече сам випарник.
Внутрішня корозія та зношені прокладки були винуватцями проблем
Вся система була демонтована до 14.00, тобто за 3 години!
Було ухвалено рішення зняти з купленого обігрівача тільки ТРВ івстановити все назад. Я не був упевнений у повній працездатностівсіх механізмів на новому блоці, тому вирішив не ризикувати івстановити свій. Монтаж. До того моменту я вже був розслаблений іми не поспішаючи, з перекурами та розмовами зібрали все у зворотнійпослідовності до сьомої вечора. Далі, долив антифризу, тестуваннясистем, прийом валідолу))))
На годиннику 19.58. Я залишаю бокс. Перед процедурою я бачив умережі фото розібраного салону і мене пробивав холодний піт відусвідомлення того, що мені належить. Уявити не міг, що цю роботуможна виконати за день не напружуючись.
Звичайно, без участі майстра, знайомого з проводкою та роз'ємами, яб упирався дні три.
PS
Фото було зроблено набагато більше, але я думаю, що загаломпроцедура зрозуміла. Сподіваюся, що пост допоможе комусь умайбутньому. А комусь просто буде цікаво глянути як С5 Х7 виглядаєбез передньої панелі)))
"але в мене великі руки і мені не вдалося туди дістатися. Урезультаті все досить "просто" відкрутилося за допомогою карданчиката подовжувача головки на 13.
Загальний вигляд
Як видно, місце обмежене
Болт досить довгий
< br> Так само з боку водійських дверей розташованийцентрувальний болт, який не дає зняти всю металеву конструкцію. Вінмає зворотне різьблення і чи то центрує, чи то розпирає силовийкаркас. Його так само потрібно викручувати.
Болт з боку петлі дверей
У результаті після усунення всіх перешкод блок обігрівача бувдемонтований.
В результаті детального огляду з'ясували, що потік не самобігрівач, а прокладання ТРВ. Фреон під тиском виходив і стікав попластику у район фільтра салону. Тому при початковому оглядіскладалося враження, що тече сам випарник.
Внутрішня корозія та зношені прокладки були винуватцями проблем
Вся система була демонтована до 14.00, тобто за 3 години!
Було ухвалено рішення зняти з купленого обігрівача тільки ТРВ івстановити все назад. Я не був упевнений у повній працездатностівсіх механізмів на новому блоці, тому вирішив не ризикувати івстановити свій. Монтаж. До того моменту я вже був розслаблений іми не поспішаючи, з перекурами та розмовами зібрали все у зворотнійпослідовності до сьомої вечора. Далі, долив антифризу, тестуваннясистем, прийом валідолу))))
На годиннику 19.58. Я залишаю бокс. Перед процедурою я бачив умережі фото розібраного салону і мене пробивав холодний піт відусвідомлення того, що мені належить. Уявити не міг, що цю роботуможна виконати за день не напружуючись.
Звичайно, без участі майстра, знайомого з проводкою та роз'ємами, яб упирався дні три.
PS
Фото було зроблено набагато більше, але я думаю, що загаломпроцедура зрозуміла. Сподіваюся, що пост допоможе комусь умайбутньому. А комусь просто буде цікаво глянути як С5 Х7 виглядаєбез передньої панелі)))
"але в мене великі руки і мені не вдалося туди дістатися. Урезультаті все досить "просто" відкрутилося за допомогою карданчиката подовжувача головки на 13.
Загальний вигляд
Як видно, місце обмежене
Болт досить довгий
< br> Так само з боку водійських дверей розташованийцентрувальний болт, який не дає зняти всю металеву конструкцію. Вінмає зворотне різьблення і чи то центрує, чи то розпирає силовийкаркас. Його так само потрібно викручувати.
Болт з боку петлі дверей
У результаті після усунення всіх перешкод блок обігрівача бувдемонтований.
В результаті детального огляду з'ясували, що потік не самобігрівач, а прокладання ТРВ. Фреон під тиском виходив і стікав попластику у район фільтра салону. Тому при початковому оглядіскладалося враження, що тече сам випарник.
Внутрішня корозія та зношені прокладки були винуватцями проблем
Вся система була демонтована до 14.00, тобто за 3 години!
Було ухвалено рішення зняти з купленого обігрівача тільки ТРВ івстановити все назад. Я не був упевнений у повній працездатностівсіх механізмів на новому блоці, тому вирішив не ризикувати івстановити свій. Монтаж. До того моменту я вже був розслаблений іми не поспішаючи, з перекурами та розмовами зібрали все у зворотнійпослідовності до сьомої вечора. Далі, долив антифризу, тестуваннясистем, прийом валідолу))))
На годиннику 19.58. Я залишаю бокс. Перед процедурою я бачив умережі фото розібраного салону і мене пробивав холодний піт відусвідомлення того, що мені належить. Уявити не міг, що цю роботуможна виконати за день не напружуючись.
Звичайно, без участі майстра, знайомого з проводкою та роз'ємами, яб упирався дні три.
PS
Фото було зроблено набагато більше, але я думаю, що загаломпроцедура зрозуміла. Сподіваюся, що пост допоможе комусь умайбутньому. А комусь просто буде цікаво глянути як С5 Х7 виглядаєбез передньої панелі)))
"
Болт з боку петлі дверей
У результаті після усунення всіх перешкод блок обігрівача бувдемонтований.
В результаті детального огляду з'ясували, що потік не самобігрівач, а прокладки ТРВ. Фреон під тиском виходив і стікав попластику у район фільтра салону. Тому при початковому оглядіскладалося враження, що тече сам випарник.
Внутрішня корозія та зношені прокладки були винуватцями проблем
Вся система була демонтована до 14.00, тобто за 3 години!
Було ухвалено рішення зняти з купленого обігрівача тільки ТРВ івстановити все назад. Я не був упевнений у повній працездатностівсіх механізмів на новому блоці, тому вирішив не ризикувати івстановити свій. Монтаж. До того моменту я вже був розслаблений іми не поспішаючи, з перекурами та розмовами зібрали все у зворотнійпослідовності до сьомої вечора. Далі, долив антифризу, тестуваннясистем, прийом валідолу))))
На годиннику 19.58. Я залишаю бокс. Перед процедурою я бачив умережі фото розібраного салону і мене пробивав холодний піт відусвідомлення того, що мені належить. Уявити не міг, що цю роботуможна виконати за день не напружуючись.
Звичайно, без участі майстра, знайомого з проводкою та роз'ємами, яб упирався дні три.
PS
Фото було зроблено набагато більше, але я думаю, що загаломпроцедура зрозуміла. Сподіваюся, що пост допоможе комусь умайбутньому. А комусь просто буде цікаво глянути як С5 Х7 виглядаєбез передньої панелі)))
"
Болт з боку петлі дверей
У результаті після усунення всіх перешкод блок обігрівача бувдемонтований.
В результаті детального огляду з'ясували, що потік не самобігрівач, а прокладки ТРВ. Фреон під тиском виходив і стікав попластику у район фільтра салону. Тому при початковому оглядіскладалося враження, що тече сам випарник.
Внутрішня корозія та зношені прокладки були винуватцями проблем
Вся система була демонтована до 14.00, тобто за 3 години!
Було ухвалено рішення зняти з купленого обігрівача тільки ТРВ івстановити все назад. Я не був упевнений у повній працездатностівсіх механізмів на новому блоці, тому вирішив не ризикувати івстановити свій. Монтаж. До того моменту я вже був розслаблений іми не поспішаючи, з перекурами та розмовами зібрали все у зворотнійпослідовності до сьомої вечора. Далі, долив антифризу, тестуваннясистем, прийом валідолу))))
На годиннику 19.58. Я залишаю бокс. Перед процедурою я бачив умережі фото розібраного салону і мене пробивав холодний піт відусвідомлення того, що мені належить. Уявити не міг, що цю роботуможна виконати за день не напружуючись.
Звичайно, без участі майстра, знайомого з проводкою та роз'ємами, яб упирався дні три.
PS
Фото було зроблено набагато більше, але я думаю, що загаломпроцедура зрозуміла. Сподіваюся, що пост допоможе комусь умайбутньому. А комусь просто буде цікаво глянути як С5 Х7 виглядаєбез передньої панелі)))
"прийом валідолу)))
На годиннику 19.58. Я залишаю бокс. Перед процедурою я бачив умережі фото розібраного салону і мене пробивав холодний піт відусвідомлення того, що мені належить. Уявити не міг, що цю роботуможна виконати за день не напружуючись.
Звичайно, без участі майстра, знайомого з проводкою та роз'ємами, яб упирався дні три.
PS
Фото було зроблено набагато більше, але я думаю, що загаломпроцедура зрозуміла. Сподіваюся, що пост допоможе комусь умайбутньому. А комусь просто буде цікаво глянути як С5 Х7 виглядаєбез передньої панелі)))
"прийом валідолу)))
На годиннику 19.58. Я залишаю бокс. Перед процедурою я бачив умережі фото розібраного салону і мене пробивав холодний піт відусвідомлення того, що мені належить. Уявити не міг, що цю роботуможна виконати за день не напружуючись.
Звичайно, без участі майстра, знайомого з проводкою та роз'ємами, яб упирався дні три.
PS
Фото було зроблено набагато більше, але я думаю, що загаломпроцедура зрозуміла. Сподіваюся, що пост допоможе комусь умайбутньому. А комусь просто буде цікаво глянути як С5 Х7 виглядаєбез передньої панелі)))
Коментарі3
Молодець. Цікаво скільки сервіс бере за дану роботу
Круто, хороша робота!
Спасибі