Пневмопідвіска W124 продовження

Доброї ночі…
з вчорашнього запису минула доба.
з придбанням комплектуючого до пневми ще не дійшов,
> але вже знайшов де її можна придбати в Україні…
Суть цього запису буде технічна…

Взагалі почнемо…

1- після прочитаних статей на різних форумах і сайтах.Вирішивзамінити 130х3 на 130х2.Тому що три секції це дуже багато.Як дляповного підйому (я не будую джип), так і для повної посадки, додамщо не так лякав підйом як посадка, в попередньому записі БЖ на фото190 можна побачити що ці три секції складаються не рівно що в своючергу поведе до того, що доведеться їх міняти ... Так само булопрочитано і вирішено робити допресивери на кожен балон Закон Бойля- Маріотта об'єми газу обернено пропорційні його абсолютним тискам, відповідно до початкового і кінцевого стану газу в процесі йогорозширення або стиснення клапана ... Це одне з головних без чого неможлива робота пневми ... Добу пережив з цієї думок ... Ставити 4-хабо 2-х ... Так круто 4-і точки можна ставити як завгодно ... Алепісля питання самому собі треба воно мені чи ні. Вирішив все-такиставити 2-х клапану ... (слава Богу до кінця розібрався принципроботи самого блоку, а не клапанів) 4- ніяких зайвих трубок ...ніяких манометрів. Все на око і з лінійкою ... ...Одні розумні людипридумали таку систему як тиск у шинах за що їм ми можемо сказатиспасибі...Принцип роботи дуже простий...Є брелок з екраном усірникову коробку.На ньому намальований байк, чому байк? тому щовсього два датчики, а на байку всього два колеса)))
5- креслення кріплень балонів буде пізніше, тому що потрібнопідрахувати об'єм допресивера, кут нахилу балонів упідвісці…попередньо можу сказати що посадкові гнізда зад 108 мм, перед 120 мм
6- управління пневмопідвіскою буде на 4х канальному пульті
1- основний ресивер на який обсяг потрібно ставити?

2- при поворотах чи не з одного боку повітря переходитиме віншу?

>