Оскільки машинка до мене активно експлуатувалася заміськимидорогами, то стан лкп переднього бампера, краю капота, протитуманокі лобового скла скажемо м'яко незадовільне. Оскільки найважливішимелементом кузова з вищепереліченого, зокрема для безпеки руху, єлобове скло, з нього і почнемо.
Попередньо проаналізувавши ринок пропозиції по склу у Києві вибірстояв між Секуріт (воно ж йде в оригіналі) і польським Норд глассостаннє дуже розхвалювали на фірмі де я його і ставив (ну воно йзрозуміло, адже їм потрібно продати його.
Далі замовляємо скельце і гоу в призначений день настанцію.Заїжджаємо дивимося на наше скельце, начебто все ок.
Спочатку прочитав процедуру заміни в розумній книжці з ремонтуПасату від Легіон автодата.
> Але кожен майстер все одно робить по своєму… Вирізаємо.Вирізали скло якимось хитрим ножем, для мене це було незвично, оскільки на попередньому авто при заміні мені скло вирізалиструною. Ножиком вийшло швидше. Ідемо далі… Знімаємо дзеркало, відкручуємо масу від обігріву, яка знаходиться під плафономосвітлення на стелі. Від'єднуємо датчик світла та дощу (він у нас вєдиному модулі), також знімаємо двірники разом з поводками, знімаємо водовідвідний короб і під ним від'єднуємо 2 роз'ємиобігріву скла. Обігрів у мене до речі всього скла.
Ну і власне все, можна виймати скло. Даремно в книзі було написано- знімати облицювання стійок перед вирізуванням! і Вирізати склоструною!
Через те, що облицювання стійок досить щільно прилягає до скла дужевелика ймовірність її пошкодити, що у мене і трапилося на правійстійці ((( Благо пошкодження велюру було не значне і закрилосяпотім) повністю шовкографією нового скла, а то я б там майстрів нарозбирання б відправив. Піддирали бирки, почали витирати відпальців і тут ЗАЛІТ... На внутрішній частині прямий посерединікрапка від удару.Дуже помітна, тому скло в шлюб.
Ну все думаю приїхали машина зараз зависне на 2 дні, т.К. Справабула у суботу і плюс у понеділок мені їхати за місто, а післязаміни добу взагалі не рекомендується нікуди їхати(((.
Понаїжджавши на майстрів у них мабуть відкрився каналвинахідливості в мозку))) Виносять мені скло від Б6 і говорять осьтаке саме скло, 1 відмінність місце під датчик на 1 див. Вище, ніжу Б7. Тому декоративною пластмаскою на дзеркалі, яка закриваєпроводок, доведеться вкоротити на 1 см.
Порівнявши ретельно обидва стекла зваживши все за і проти, вирішивтаки приклеїти скло від Б6.
І ось воно вже вклеєно. За розмірами все 1 в 1, пластмаскупідрізали на підлогу див. Візуально цього не видно, т.К. Обрізанийкрай заходить під обшивку стелі, та й якщо потім ще раз міняти напотрібне скло обрізаної частини так само не видно буде. Тампристойний запас. Всі зібрали у зворотній послідовності, перевірилидатчики, обігрів, двірники, все ок. До речі нитки обігріву на цьомусклі не доходять до країв скла, тобто. Залишається десь по 15 см.від кожної стійки скла без ниток, напевно через це скло і дешевше))Для обігріву скла я думаю це не буде великою проблемою. А склопрогрівається чомусь швидше ніж раніше, може це звичайносамонавіювання.))
Німер скла.
І так висновки?
1 . Перевіряйте відразу і дуже добре нове скло перед вирізаннямстарого!
2. Перед вирізуванням знімайте обшивку стійок!
3. Вирізати краще струною. Менше шансів щось цокнути.
4. Після заміни не забудьте купити нові двірники або помінятирезинки.
5. Ну і не забуваємо дотримуватися рекомендацій і приписів післязаміни (добу на машині краще не їздити, дві доби не їздити понад 80км/год, не скакати по ямах, переїжджати рівно лежачі і не заїжджатина бордюри. Взагалі уникати поздовжніх навантажень.
"напевно, через це скло і дешевше)) Для обігріву скла я думаю це небуде великою проблемою. А скло прогрівається чомусь швидше ніжраніше, може це звичайно самонавіювання.))
Німер скла.
І так висновки?
1 . Перевіряйте відразу і дуже добре нове скло перед вирізаннямстарого!
2. Перед вирізуванням знімайте обшивку стійок!
3. Вирізати краще струною. Менше шансів щось цокнути.
4. Після заміни не забудьте купити нові двірники або помінятирезинки.
5. Ну і не забуваємо дотримуватися рекомендацій і приписів післязаміни (добу на машині краще не їздити, дві доби не їздити понад 80км/год, не скакати по ямах, переїжджати рівно лежачі і не заїжджатина бордюри. Взагалі уникати поздовжніх навантажень.
"напевно, через це скло і дешевше)) Для обігріву скла я думаю це небуде великою проблемою. А скло прогрівається чомусь швидше ніжраніше, може це звичайно самонавіювання.))
Німер скла.
І так висновки?
1 . Перевіряйте відразу і дуже добре нове скло перед вирізаннямстарого!
2. Перед вирізуванням знімайте обшивку стійок!
3. Вирізати краще струною. Менше шансів щось цокнути.
4. Після заміни не забудьте купити нові двірники або помінятирезинки.
5. Ну і не забуваємо дотримуватися рекомендацій і приписів післязаміни (добу на машині краще не їздити, дві доби не їздити понад 80км/год, не скакати по ямах, переїжджати рівно лежачі і не заїжджатина бордюри. Взагалі уникати поздовжніх навантажень.
Коментарі8
Здрастуйте. Підкажіть при заміні скла ущільнювальні гумки встановлюються або тільки клей по контуру скла?
Скло норм, але є питання щодо ниток обігріву, за цей період перестало працювати близько 30% ниток. Додаткова кнопка у мене є, на кліматі. Візуально, на просвіт видно вертикальні нитки.
привіт.буду змінювати свій лобаш також.сьогодні моніторів шо є доступно по місту.теж запропонували або українське за 1300або нордгласс — 4500 з установкою, польське.що можете сказати по склу за цей період експлуатації?до речі про обігрів скла — у вас...
У мене через рік 30% обігріву не працювало, зараз 70. Нордгласс теж радили, у Донецьку на радіоринку ставив... Нехай служить!
Тож Нордгласс? Сподіватимемося у мене буде краща ситуація… поки що принаймні всі нитки працюють. За рік з нашими дорогами можна камінь зловити і поїхати на заміну знову))
а навіщо більше міняв?
Написав же сколів дохрена було, машина по трасі їздила. Вночі взагалі нихрена не видно було))
сміття, вже побачив