Оскільки мені не відомо коли попередній господар заправляв системукондиціювання, вирішив перезаправитися.Плюс до всього були якісьчавкаючі звуки з боку повітроводів при включенні та виключенніклімату.Де то на драйві читав, що причиною цього явища може бутимала кількість фріону в системі.
Заправлявся на Генстарі, попередньо Зробили перевірку системи навитік.Все в нормі, побачили, що радіатор сильно побитий камінням івирішили перевірити компресор.
Виявилося, що при працюючому кліматі, тиск у системі трохи стрибаєвгору вниз, але не йди за межі норми. За словами майстра, цеприходить кінець компресору, нібито пішла вироблення поршня, іпомерти він може в будь-який момент плюс накидати стружки всистему. Нас зараз якраз акція на компресори)))
Хто знає за такою поведінкою тиску — просвятіть плиз, чи цеправда.
Короче заправився і вирішив що потрібно купити радіатор і покластийого поки що що в гаражі, щоб у разі чого не купувати все одразу))До речі, після перезаправки всі звуки в салоні пішли, за якістюохолодження нічого не змінилося, та й претензій за цим пунктом небуло.
Всім бобра))!






Коментарі4
По ходу правда компресору кінець приходить. У мене теж було мало фреону в системі. Але тиск був постійним, тільки менше норми і холодив слабо. Так що змінюй, поки акція))
Гонить генстар. Контора каламутна, що раніше, що зараз. Заправку дешевше робити у офів. Герметичність вони і самі перевіряв. З приводу скаче тиск. Можливо у вас система все ще недозаповнена. Компресор кондера чи працює чи ні. Проблема вихід з ладу му...
Ось і мені здалося, що каламутять, у вуха ллють, щоб бабла більше капнуло. А з системою проблем не було, все працювало, холодило, вирішив для профілактики перезаправити. буду впізнавати.
дізнайтеся. я сам був у шоці, коли виявилося у офів дешевше.