Народ, з наступаючим! Сьогодні зібрав голівку, на машину, правда невстановив, думаю 2ого займусь.
Після того, як закінчив з сідлами і клапанами, перейшов до пружин, а саме настановного розміру 41мм.Так як сідла шарошилися, впускніклапани шліфувалися(2рази), то настановний розмір фактичний, невідповідав монуалу.Різниця становила від 1 до2мм, на різнихклапанах, по різному.Тому для компенсації цієї різниці, виготовившайби регулювальні, які встановив під рідну, гартовану тарілку.
Далі, вирішив поміряти жорсткість пружин (все-таки машині 31рік), для цього зробив пристосування, з китайського кантера. Кг (мої+-20), малі при стисканні до36, 5мм, повинні давити 13.1кг (мої 12-13), останні, трохи не дотягують, але думаю компенсується запасомвеликих пружин. Мала, щоб вирівняти тиск на клапана. Ну що ще ...Ще торцанув бугеля розподілу, так щоб між останнім і бугелем уверхній точці щуп 0.05 входив, а 0.1 ні. Полірнув на повсті шийкирозподілу та штанги, замінив усі шпильки, сальник розподілу, конрогайки регулювальних болтів клапанів.
За запчастинами вийшло десь 4000грн(145у.О), набутий безціннийдосвід та сподіваюся якісно виконаний ремонт.
> Все, готуємося до наповнення келихів, з Новим Роком, товариші!
Всім Світу та добра
Запчасти на фото:AP1691
Коментарі10
краса хороша робота
Дякую, намагаємося.
Неймовірно вигадлива робота!))Клас!
Дякую, радий чути!
Перевір потім ще раз зазори клапанів після того, як накинеш і натягнеш ремінь.
Так, перевірю, але думаю нічого не зміниться. А там км500 наїздимо і обтягну ГБЦ і перевірю клапана
З новим роком) я взагалі поки що чекав шайби поштою, під свої щупи підкладав, різав за розміром. Їздив без проблем)
Шайби під пружини?
Ні, під регулювальні шайби клапанів.
Зрозуміло