№3. Перші враження;

Доброго всім часу доби!

І так про перші враження…

p>
1. Найголовніше це витрата бензину:дуже тривалий час десь до 1гороку з моменту покупки, я заправляв на окко пульс 95 до повногобака і збивав на нуль одометр, тим самим щоразу обчислюючи витратубензину, середня витрата коливався від 4.6 л до 5.2 л взимку від5.1 до 5.6 л змішаного режиму їзди, що не могло не тішити. Нестукало, а впевнено сиділо на своїх місцях, що безумовнопорадувало, навіть болячки з падаючими гратами повітроводів небуло, що зустрічається у багатьох машин. 3. Немаловажним пунктом векономічності машини це вартість ТО.І так при заміні масла потрібновсього лише 2.7 л. Фільт повітряний стояв 12 грн., що в 2009 роцідорівнювало 1.5 у.О масляний 23грн. Порівняння із страховкою намашину з 1.5 23 у.О.

4. Габарити:місця які інші під паркування навіть не розглядають абопаркуються важко, Тіко там паркується зі свистом. Також виїзд ізпоганим переглядом дороги. Тут же слід згадати оглядовість вона нанайвищому рівні. Перших пів року їздив не багато, на роботу, зроботи, іноді за місто. Але через півроку я змінив роботу і всепочалося, за боргом служби я наїжджав 6-8 тис на місяць, час йшовпробіг летів, почалися перші проблеми з пошуком запчастин потім всевирішилося. Ця машина навчила тримати повну комору розхідників, а зтакими пробігами розхідниками була вся ходова. (важелі, сайленти, рульові наконечники, підшипники.) Багато хто питав як дорогитримається, як по ямах йде, а я толком не міг відповісти, бопорівняти не було з чим.

< br> Забігу трохи вперед, але до досвіду їзди на машинахпо більше, я схилявся до думки, що на машині з колесами по більше, зручніше їздити вбитою дорогою. Але зараз вже маючи досвід їзди надорослих машинах я можу з упевненістю сказати що по вбитій в мотлохдорозі, чим менше колесо тим краще, ну можливо я помиляюся і всекардинально змінює профіль гуми, Але все ж таки чим важче колесо імашина тим сильніша сила удару . Що не безслідно доводитьсяпідвісці та колесам.