Перешивка салону Pajero Sport і всякі дрібні ніштяки)

І заздалегідь перепрошую, фотографій початкового салону незбереглося, але він дуже схожий на тканинні салонидорестайлінгового МПС і нового L200 на ручці.< .
Так як новий Паджеро Спорт на механіці, йде тільки з тканиннимсалоном, я вирішив виправити цей косяк! Звичайно, хтось не любитьшкіру (шкірзам), мотивуючи це тим, що влітку в такому салоні сидітижарко, а взимку холодно, але мені це ніколи не заважало, парухвилин потерпіти, і потім все приходить у норму… Шкіра, як на мене, це набагато практичніше, не потребує хімчистки, не боїться пролитоїрідини, та й салон виглядає набагато багатше, ніж обшитийганчірками! За шкірою теж потрібно доглядати, але це простішенабагато, та й за будь-якої мийки, Вам з радістю натрут салон, заневелику винагороду…

Саме з такими міркуваннями, я і почав шукати ательє з ремонтусидінь, але була одна труднощі, а саме:оскільки машина нова, і нагарантії, вандали весь салон не хотілося, та й зізнатися, побоювався проблем з офіціалами. Було прийнято рішення неперешивати салон, а виготовити модельні чохли індивідуальногопошиття! кривою, а десь і не налазить повністю, та й відразу видно, що колгосп якийсь…, а завдання полягало в тому, щоб створитивидимість повністю перешитого салону, якісного, гідно виглядає іздатного забезпечити захист, рідному покриттю, крім того, чохли нарестайлінговий МПС ще не роблять, а ставити з дорестайлу стрімко, сидіння можуть трохи десь відрізнятися і чохли вже не сядуть... Унас в Одесі не так вже й багато майстерень з перешиву, а знаявністю стерпного портфоліо та відгуків і того менше… Урезультаті вибір зупинився на майстерні під назвою "RAS", майстразвуть Олег. Ціни на перешивку салону повністю шкірою, починаютьсявід 800 $, забігаючи вперед, мені салон, з усіма приколами, обійшовся приблизно в 700 $. Майстер працює один, все виконує сам, та й сама майстерня залишила дуже сприятливе враження, тож далівирішив уже не їздити, а сенс? Почався перший етап — добіркаматеріалів та їхнього кольору… І тут усе стало з ніг на голову…Такої кількості зразків та квітів, я не очікував побачити, аджераніше ніколи з цим не стикався! Загалом, підбір колірної гами таматеріалів, був успішно перекладений на плечі майстра :)

Загальна колірна гама темно-сіра, з чорними вставками, підходитькольори самого авто, практичні, не маркі кольори, до того ж моїулюблені) Головні частини крісел ми вирішили зробити зішкірозамінника, зі вставками з алькантари посередині.Сучаснийякісний шкірозамінник, не поступається натуральній шкірі, дешевше, та й зізнатися багато сучасних автовиробників, основне тіло салону, роблять з козжаму, і лише деякі частини зі шкіри, називаючи це все "шкіряним салоном". Звичайно, я хотів салон повністю зі шкіри, якпрактичніший, але піддався на вмовляння майстра, його основнийаргумент був такий: "шкіряні салони є у всіх, а ось комбіновані, іззастосуванням справжньої алькантари немає, це виглядає дорого інезвичайно, я не хочу робити як усі! " Ну що ж, аргумент гіднийтворчої натури, приймається! Отже, основні частини крісел, включаючи підголівники, робляться зі шкірозамінника та перфорованоїалькантари, але так само була замовлена ​​і натуральна шкіра, з неївирішили виконати частини більш схильні до тертя:підлокітник водія, обшити нею всі ручки салону, зробити спеціальні вставки, налипучці, під праву ногу водія, накладку на упор лівої ноги водія, атакож накладку на задній "горб" пасажирів, ну знаєте цей тунель, наякі всі постійно ставлять ноги і це бісить? Навіщо такі заморочки? Справа в тому, що оригінальні килимки салону, що гумові, щотканинні, короткі, як мені пояснили, це пов'язано з якимисьпозовами з безпеки, нібито довгі килимки можуть підвернутися і уводія заблокуються педалі, раніше Mitsubishi випускали довгікилимки, але потім їх усі відкликали... Через це, права ногапостійно касалася рідного покриття, брудила його, і між ним ікилимком вічно засипався бруд, так само і з лівим упором ноги, зверху килимок, а ось збоку нічим не захищено, і теж періодичночіпляєш ногою і брудниш ... Ну а в задній частині салону, мабутьконструктивний недолік, перемичка не закривала повністю бугор, ірідна "підкладка" салону завжди піддавалася впливу ніг ... Зручками схожа ситуація, тому що вони світлого кольору, і збираютьвесь бруд з рук, яку не завжди вдається нормально відмити, з такоюпроблемою, я зіткнувся на Амароці… Ну і вишенька на торт, випаровуватися, так повністю 😋 Замовили ще шматок чорноїалькантари, з Її зробили фігурні вставки у всі підстаканники, у всі "технологічні" ніші куди можна щось покласти, навіть у багажнику, ну знаєте там є два підстаканники, під третій ряд сидінь 😋, взагаліскрізь де тільки можна, крім бардачка, так як там це важкореалізувати, тканина буде постійно сповзати і моршитися іпідочника, там своя підкладка ... Вся робота зайняла приблизномісяць, плюс мінус, пов'язано це з тим, що я був проти демонтажусидінь, майстер знімав усі заміри за місцем, так само і одягавчохли, за місцем, без демонтажу, зняття міток із задніх сидіньзайняло 7 годин… Так само через це, кожні 2-3 дні довелосяприїжджати в ательє, на зняття чергових вимірів… Єдине, що "демонтувалося", це підголівники, і підлокітник заднього ряду, вонибули повністю обхищені шкірозамінником, а це зовсім інший зовнішнійвигляд!

На що ще хотілося б звернути увагу: "захист" ручок виконаний у двашари, знизу приклеєний і прошитий алькантар, зверху шкіра; сидіння "обшиті" все цілком і ззаду теж, виглядає супер! ; доступ до кишеньпередніх сидінь виконано на змійках. Без "косяків" так само необійшлося, відкрита тканина залишилася на "підлокітниках" картдверей (зізнатися із заводу вона там дуже прошива, вся кашлята, укатишках, ніби машину роками використовували), просто не змоглипридумати, як зверху закріпити шкірозамінник., Надалі плануюзнайти карти дверей, від автомобілів зі шкіряним салоном і простоїх поміняти. Ну що ж, за підсумками приказка: "перший млинецькомом", в цьому У разі не спрацювала, "перешитим" салоном повністюзадоволений, все виконано дуже якісно і з увагою до кожноїнайдрібнішої деталі, кожна технологічна деталька дотримана (наприклад отвори під кріплення дитячих крісел та ременів безпекизадніх пасажирів), рядки дуже акуратні, і так скажемо "скрізь" втему", тому що в сидіннях є бічні подушки безпеки, шви з боківсидінь ослаблені. Мені :) Задавайте питання, коментуйте, може щосьпропустив, усім комфортних салонів :)
PS Кількість фото лімітовано, кому цікаво, можу зробитидодаткові.

PPS Вставки з алькантари не брудні і не затерті, сам матеріал маєвластивість "міняти колір", якщо його погладити проти або по "шерсті", для тих, хто не в курсі, я не був у курсі :)

"в даному випадку не спрацювала, "перешитим" салоном повністюзадоволений, все виконано дуже якісно і з увагою до кожноїнайдрібнішої деталі, кожна технологічна деталька дотримана (наприклад отвори під кріплення дитячих крісел та ременів безпекизадніх пасажирів), рядки дуже акуратні, і так скажемо "скрізь утему", тому що в сидіннях є бічні подушки безпеки, шви з боківсидінь ослаблені. Як і мені :) Задавайте питання, коментуйте, можещось пропустив, усім комфортних салонів :)
Вставки з алькантари не брудні і не затерті, сам матеріал маєвластивість "міняти колір", якщо його погладити проти або по "шерсті", для тих, хто не в я не був в курсі :)
"в даному випадку не спрацювала, "перешитим" салоном повністюзадоволений, все виконано дуже якісно і з увагою до кожноїнайдрібнішої деталі, кожна технологічна деталька дотримана (наприклад отвори під кріплення дитячих крісел та ременів безпекизадніх пасажирів), рядки дуже акуратні, і так скажемо "скрізь утему", тому що в сидіннях є бічні подушки безпеки, шви з боківсидінь ослаблені. Як і мені :) Задавайте питання, коментуйте, можещось пропустив, усім комфортних салонів :)
Вставки з алькантари не брудні і не затерті, сам матеріал маєвластивість "міняти колір", якщо його погладити проти або по "шерсті", для тих, хто не в я не був в курсі :)