Що потрібно було зробити невідкладно і відразу, так це карбюратор, а саме два питання:
1. При заводці не скидалися і задиралися до максимуму оберти і нескидалися Тільки перегазовкою і матами полізли до тросиковогомеханізму Пужинка повернення тросикової тяги стояла під такимкутом, що при натисканні на газ вона по суті не тягнула назад, апрактично фіксувала газ на високих оборотах. Меблевий 90 градуснийкуточок, прикручений і натягнута на нього штатна пружинка...Вийшлапід іншим кутом і тросик газу, що явно тягне, назад.Проблема булавирішена копійково, але дуже обнадійливо.10 грн.Цена питання, арезультат безцінний.
2. Карб переливав, двигун погано пускався, вихлоп їдучий, хочпомирай поряд.Тут я погнав на сто по карбах.Куди їхати знав, правогаз-21 є і карб возив на налаштування.Позавчора домовився, вчоравранці пригнав.Діди подивилися на машину, Розпитали, чи швидковона їде, чи гоночна вона, скільки у неї на спідометрі. За півднязроблено налаштування карба, замінено поплавок, якісь мембранки, почищено свічки, виставлено цо, поставлено прокладку пароніт тапаперову. Результат - заводиться легше, не переливає, що краще -немає їдучого запаху, запаху бензу немає. Мінус 720 грн. Від цінитрохи охренів, але сильно не сперечався, сама робота майстра 400грн у тих 720. Додатково в перспективі:побував у автоелектрика встарому аеропорту, напруга в мережі скаче, - Замовлено регуляторнапруги на наявний генератор (приїде - зателефонують). Ще черезінтет замовив малі фари, прозорі — від жип гранд черроки (810грн.).
в природному середовищі проживання.
тримач капота виймається просто зі свого кронштейна…а за місцемкріплення бачити його зносило начисто ударом. За допомогою такогостолярного куточка була виставлена пружинка на карб під потрібнимкутом. Ось така кількість проводів на плюсі. Акумулятор ледверозміщується на своєму місці. Під посадковим місцем акумуляторабуло все в землі - вимив потоком води зі шланга і добу сушив. Інавіть не повністю, потім компресором видував ще.
фото ременя, для себе.
корпус повітряного фільтра таврії, бачити заміну на більш рівний, фільтр до речі цілком нормальний
чому у Віні слово RUS? ))))
капот не має ні тяг ні амортиків-стійок ... Це так треба? Склянкиначебто цілі, але місцями потрібно зайнятися. Родичі, але такірізні. Лаурель легше заводиться, на газ і значно економічніше, сидіти зручніше, їде може й краще. Але гальма її виразні і гримитьроздовбаною ходовкою, яка псує весь кайф від машини. Сильвія збита, не гримить, жорстко гальмує, але в бензині дорожче. Багато щододрібних, але заморочних питань потрібно зробити.
на дверях і порозі видно вертикальне пошкодження…ніби боком в'їхалау щось.
Коментарі9
Капот так і повинен. Тільки петлі та палиця-підставка.
спасибі, спочатку офігел від тяжкості капота, потім якось виникла думка, що там чогось немає, але коли подивився - особливо і не побачив місця для стійок або механізму підйому.
Капот може бути важким від шару шпаклівки, якщо був битий. Ну і накладка масивна у ФЖ капота. RUS - це варіант з дев'ятковим карбюратором ;) japancats. втулка тримача капота, з нею палиця не гримить і не вивалюється з кронштейна.
велике спасибі, а карб, до речі начебто з Ниви Солекс))))
Різниця начебто тільки в жиклерах.А взагалі по ВІНу у тебе FJ20 прописаний )на s12.org.ua відзначився? І у Вайбері група є у нас.
FJ20 ліг при попередньому власнику ... залишився тільки блок для переоформлення. ніде не відзначився ще)))
Блок бережи. вчора один із нас вже спантеличив усіх пошуком ФЖ блоку для переоформлення Сільвії )
видос приємний, переоформлю, може як і допоможу з блоком
Добра вистачає. Думаю, йому знайшли вже, але спасибі. Зи перереєструйся на s12 форумі, тебе разом з ботами зніс випадково.