Перший запуск відбувся.
За рамками відео залишилося 5-кратне включення запалювання на 5 сек (але без стартера) для прокачування палива.
> І 20-секундне прокручування до появи тиску масла.
Мотор запускався без встановленого ременя агрегатів — тобто безгенератора, кондиціонера та насоса ГУР.
> І з заблокованим ротором турбіни.
І ще одне відео для оцінки вібрації.За браком залізного долара, довелося використовувати склянку з водою :)
Поки мотор до робочої температури не прогрівав — бо займавсядоливаннями рідин:Антифриз (влилося 7, 5 літрів) та рідина АКПП, доякої увійшло нині вже 7 літрів.
Щоб не думали, що все як не у людей — є якийсь поклик на 1200-1400оборотів. Залишив на завтра.
Вибачте, що картинка подекуди перекручена — але, думаю, ви мені заце вибачите. Все-таки не Кемерон, тільки навчаюсь :)
Коментарі10
нарешті відбулося))) працює чисто, рівно. мої привітання)
чистоган працює! вітаю!
Одночасно і радий і засмучений. Радий, тому що нарешті завели мотор, засмучений - завершилася захоплююча сага (не побоюся цього слова) про ремонт і складання мотора краще ніж на заводі. Слідкував, нехай і без коментарів, але з величезним інтересом і ...
І Вам дякую! А все, що закінчується - завжди відкриває дорогу чомусь новому ...
Вогонь))))
Тільки дим! Вогонь був, десь там, у глибині… )
Що можна сказати про холодну обкатку? Потрібно чи ні?
Коли мотори були більшими, а вкладиші боббітовими і капремонт від капремонту знаходився на відстані 100 000 км - то це був непоганий спосіб чогось витягнути із заліза. Зараз все поменшало і мотори, і зазори. Сучасному мотору потрібно, щоб масло подав...
Ура! Запрацювало! Знімаю капелюх, там зусиль вкладено будь-здоровий! Кататися не ламатися!
Дякую, але ще є чогось зламаного… )