Думав, що розкрутилися шатуні — вирішивши перевірити, а за одне іпобороти пітніння мастила з прокладки піддона та з-під масляногонасоса.
Знявши піддон — все добре — жодного натяку на розкручені кришкишатунів або люфт Так, у 1 та напроти нього циліндрах присутні трохибільші люфти (що очікувано, бо гріються більше), але і люфт незначний.
Розбираю та збираю зі старим вкладишем — те саме. Інший, відповідно, якщо розгорнути кришку на 180 — все стає як потрібно.бути не рівномірним і шатун цілком може битися об шийку.
Прокладки садивши на герметик Victor Reinz — чудово тримає. Болтіпіддону промазував герметиком додатково — нічого не підтікає. .Встановлення нової прокладки не допомагало. Виявилося, що вкабюраторі плоскість проточена криво, без шліфування і зі шлюбом увигляді заглиблення, що і пропускало повітря. :(
Плюнув на той карбюратор і встановив практично новий (або ще давноремонтований мною) карбюратор. Додатково прочистити жиклерхолостого ходу, при тому, що до того карбюратор виварювався, алетепер усе працює рівно і чекано. Стукіт таки зменшився, алескрекотання на місці. Був би рад, як підказали де шукати
Коментарі9
Щойно запускавши без генератора - підозра на підшипники))
Нормальний звук роботи повітряника. тому що відсутня сорочка охолодження то для тих, хто катався на всяких водянниках звучить страшно. До речі навіть в мануалі про це написано ). Хочете чітко локалізувати? Стетоскоп на допомогу! немає? приварюєте шай...
Є стетоскоп — нічого не наслухавши — звук звідусіль однаковий.Кільця перевіряв — просвітів не було. Зазори в кільцях є як вертикальні, так і горизонтальні. .
Звук скоріше з центру мотора, просто знизу він краще прослуховується. Всі ранні сороківки дріблять, і проблема тут у чавунних штовхачах. Спочатку штовхачі робили за технологією тридцятки, але вони не витримували тому що навантаження на сороківці біль...
Цікаво. Однак, висока ймовірність, що двигун більш сучасний через якість його збірки
З сальниками тихіше голова не стала працювати?
Те саме. Більше допоміг карбюратор та кільця — тепер, принаймні, працює рівно.
Якщо двигун не новий Вам дістався, то проблема в кривих руках моториста бугіль шатуна завжди має фаску з одного боку + замок вкладиша не має з'єднуватися з іншим замком . Якщо треба скину фото . Замок вкладиша бугіля і замок вкладиша шатуна однієї ст...
Тут проблема на заводі, а не в мотористі якщо перегорнути кришку — все збігається, крім посадки вкладиша. Тобто, сам шатун був зібраний правильно за проточки зовнішньої частини, далі — розгорнута кришка на 180* і не співвісно проточений відвір під вк...