Наступне, що варто було перевірити — фази газорозподілу.
Фазі газорозподілу МеМЗ
За зображенням вище видно, що мітки повинні бути рівновіддалені відВМТ, що і перевіряю:
Фазі із закривання клапанів у момент перепуску — візуально (шківвстановлено по центру між ближніми мітками олівцем)
Фазі із закривання клапанів у момент перепуску — по зниканню зазоруу клапана (шків встановлено по центру між дальніми міткамиолівцем)
Положення, біля якого мітки проставлялися. Наведені маркером. -4рази Похибку беру в 2-3 градуси Так, вимірювання не ідеальні, алетрохи інформації вже дають. Більше).
Вирішивши перевірити і ВМТ і тут розкрився цікавий момент — міткапо поршні в положенні ВМТ співпала з МОЗ, тобто була зміщена на 5градусів.
< /p>
Зміщені мітки ВМТ та МОЗ. Наніс, щоб не плутати з фазами згори.Близько 5 градусів Все ще не відкидаю ідеї зробити пристосу дляіндикаторної головки і виміряти все правильно, але дані вже прощось свідчать. Виставивши запалення по нових мітках (випередженняна ті самі 5 градусів):покатаюся — побачу






Коментарі3
Запалювання то одне, а від клапана регулювати ;( так і я напевно мучусь - виставлю зазори проїду, а зазори пливуть
Це через знос коромисел і самої осі
як би не через розподвал - якось розбирав двигун з округлими вздовж вісі кулачками