заміна форсунки

Усім привіт, і так… після того як я поміняв патрубок охолодження язамінив заодно ущільнювальні кільця і ​​шайби на форсунках, думавможе з-за колечок машина з 1500 оборотів до 2500 смикається небагато, зібрався я все назад, через день у мене загорівся чек P0302(2 циліндр) машина ще гірше почала, Так як 1 серпня я їду на мопсіу справах 1600км туди і назад відстань) їхати я так не хотів, новіфорсунки прийдуть 12 серпня чекати немає часу, розповів знайомомуАндрієві дякую тобі величезне виручив, у нього виявилося форсункаробоча, взяв форсунку давай знімати колектор, відкрутив майже всіболти на колекторі, останню шпильку я зламав (мати були на всювулицю), болт залишився в двигуні, шпилька знаходиться внизуколектора, висвердлювати її не став, так як нічим було, прийдутьнові форси поїду в сервісі нехай виймають висвер, Колектор ябільше знімати не буду, нерви побережу! думаю ролі вона поущільненню там не грає, трубка егр не погано тримає, поставивфорсунку, заводити машина не заводиться (стартер навіть не клацає, таке відчуття ніби клему їли на акум, що може бути? може обірвавпроводок? Треба стартер дивитися, тому що вже було пізно і нічогоне видно вирішив завтра подивлюсь, хотілося спробувати проїхатисяна мопсі, скотився я з гірочки завів з передачі, двигун працюєрівно не трясе, вихлоп працює чітко без перебоїв, і найголовнішемашина набирає швидкість рівно без ривків і мопс валить дуже добретепер можна налаштовувати цього монстра. Спокійному режимі