АНТИКОРОЗІЙНА ОБРОБКА

… АНТИКОР, потрібен чи ні.

Компанія SUZUKI не входить у топ автовиробників, що дають своїмвиробам надійний захист від впливу зовнішньої середовища.
Попередні модифікації Jimni не відрізнялися корозійноюстійкістю.
Робити треба — але ДЕ і ЧИМ.
Є фантастичний матеріал Tactile Bronze але він недоступний нанашому ринку .
Інтернет, дзвінки, відгуки — була знайдена компаніяANTICORE_NAMBER1 яка працює з німецькою Teroson HENKEL.
Обробка йде в шість етапів:
1. Ретельне миття днища, рами та порожнин рами.
2. Сушка.
3. Обробка попереднім шаром (прозорим), що дає надійну адгезію здеталями кузова, проникнення у всі порожнини та заповненнянайменших пір, якісно ізолює стики деталей кузова, зварних шви, вальцювання.
4. Продування порожнин кузова через технологічні отвори — дверей, капота та місць кріплення петель капота (запах на тижденьгарантований).
5. Нанесення основного (чорного) шару виконує корозійний захист іпрочитаний захист кузова і рами при піскоструї дрібних каменях, щовитлетять, з-під коліс.
6. Додаткове нанесення основного шару на підкрилки, зонапідвищеного зносу антикора.
Наступне дії - купівля та встановлення підкрилків з попереднім їхобклеюванням вібропластом.
Гарантія СТО на антикор 3 роки, раз на рік перевірка машини та принеобхідності нанесення антикора в місцях ушкоджень.
З урахуванням міської та off-road експлуатації вважаю антикор дляJimni обов'язковим.