Так що ж Вам розповісти, після приходу з армії помітив, що жорстокотече права піввісь, але бажання міняти сальник серед зими не було, але для цього все було куплено=)
також батько змінював трос ручника і якийсь убогий він поставив щеіз запасів 90-х і нормально натягнути його не можна було, врезультаті нормального ручника і не було поки не почаклував і ненав'язав петель перед натяжною гайкою.
ну ось усе це набридло та й улаштувався на роботу фрезерувальникому цеху, відповідно з'явився доступ до верстатів і людей які можутьбагато чого, в результаті віддав барабани на проточку, купив новіколодки, солдатики кріплення колодок, новий трос, ну і взявся всеце інсталювати=)
у п'ятницю поміняв сальники, попутно і масло в редукторі теж змінивна тад-17 від "оілрайт" (начебто правильно))) не знаю як воно заякістю але віддавати більше за синтетику бажання немає, сьогодніпереборів приступ лінощів і нежитла щось робити поліз знімати тросручника і ставити нове, попередньо в кожух троса залив трансмісійки (була під рукою після заміни в мосту) і повісив щоб протекло повсьому кожуху, потім перевернув і дав час стекти лиш щоб зновубарабани не залило якийсь всякий))) ну і врешті-решт післянайбільших тенців з бубном все стало на місце і начебто навіть недуже криво=)) так як напевно у багатьох проблема що трос стосуєтьсяпро вихлоп у місці контакту одяг товстостінний шланг (може хоч натрохи відкладе перетирання кожуха троса)
загалом ось як все вийшло
Ps може мені хтось пояснити чому підкладка під пружину не хоченормально сідати на своє посадкове місце? або її потрібно булопосадити спочатку а потім пружину ставити, а не разом із пружиною? чи просто навантажити сильніше і вона сяде?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.