За ці 1.5 року, було пройдено, дорогами України та європейськихкраїн, близько 30 000 км. Зараз, пробіг становить понад 183 000км.
Крім стандартних ТО і обслуговування, було зроблено:- ремонт ГУБюджет - 50 дол. За безглузду діагностику у офів + 150 заремонт.Разом:200 дол. - ремонт муфти компресора кондиціонера.Близько 100 дол.
Найнеприємнішим моментом, за час володіння, була поломка муфтикондиціонера, перед перетином кордону з Європою, під часминулорічної літньої відпустки. Теплі", близько чотирьох тисяч км.Чорний колір авто та чорний шкіряний салон цьому сприяли. За часволодіння, авто допомагає робити ремонт, перевозити габаритні речіта запаси з дачі Подорожувати Порівняти, з другим авто (hyundaiaccent), Picasso просто вантажівка І в той же час, комфортне автодля далеких подорожей. Враховуючи дорожнечу обслуговування роботата його смикання. Хоча, до цього 10 років їздив на АКПП.
Після Пікассо, може бути рестайловий Пікассо, у максимальнійкомплектації. За електронними помічниками, так точно. Непогано булоб мати датчики сліпих зон та адаптивний круїз. Ще оцінив шкірянуоббивку сидінь і дверних карт. Навіть морська сіль видаляєтьсялегко. Користуюсь кондиціонером-очисником з Ашан. Чого не скажешпро ганчірку. Набридло вичищати ганчірковий салон Accenta.
Коментарі11
Так це ж і є рестайл. Тільки комплектація середня. У мене такий же. Тільки здивувало, що у вас на задньому бампері хром накладки немає
Мав на увазі друге покоління. Хром накладки не було. Хром це прерогатива екслюзива, я так зрозумів. Добре, що у мене його немає)
Може, у мене міняний, бо фарбований. У мене така ж комплектація, не ексклюзив. І так, сьогодні я цю накладку бахнув предметом, що випав з багажника (друге покоління якесь сумне зовні... Маленький він якийсь
Дорогова робота не така вже пряма, навіть на тлі механіки. Запчастини +/- в одну ціну, щойно тутелла і актуатор доданий. Про смикання погоджуся
Але, все-таки заміна маховика грошей коштує. І це не 100 дол. Виходячи з того, що маховик, по суті розхідник - вирішив, що хочу тільки механіку. Керувався принципом, що б/в авто і так може попросити яких- то вкладень і вирішив виключити слабку ланку ...
Так у механіці теж 2х масовий маховик стоїть. А вбити на механіці простіше зчеплення тк робот включає передачі за алгоритмом і помилок у нього менше ніж людину. За практикою зчеплення на роботі живемо майже 200т.км легко. +/- від манери залежить .І з...
не розхідник, ходить вічно? Чомусь думав що в роботі маховик + зчеплення. У механіці - зчеплення. Це не так?
Так само ходить, як і в механіці. Читайте уважно і до кінця. Легко ходить 2 комплекти зчеплення. За вашими словами все розхідник, що може зламатися. Ті кнопка відкриття бардачку теж розхідник тк можна легко зламати її природним зносом за 100500 відкриттів
Що за марення?
Якщо стоїть двох масовий маховик, а ставиться він на обидва варіанти на дизелях, то різниці в зчепленні немає, різниця в тому, що у випадку механіки гідроциліндр вичавлюєте ви ногою, а в роботі мізками робота, різниця в самому робочому циліндрі.
Про смикання взагалі не погоджуся, на живому зчепленні нічого не смикає. І тут маховик грає велику роль - якщо в ньому буде люфт, не про яку плавну роботу мова не може йти. Запчастини не в одну ціну, вичавлюваної на МКПП стоїть 15у.о., на РКПП - 80у....