Проблема - не тягне після 1500 про.
Ні сто ні з цього, перестав прискорюватися після 1500оборотів.Педаль в підлогу - і нічого не відбувається, набираєшвидкість, як черепаха.Загальне враження - турбіна неспрацьовує.Зовні - турбіна суха. Нещодавно майстер хвалив станавто. Перехвалив... На завтра записався на діагностику. Може бутипроблема? У когось була подібна "клініка"?
Коментарі17
Сьогодні таку ж проблему мені вирішили в майстерні - скористалися порадою Southdot і Nex205 Зняли трубочку з регулятора, вакууму немає. Виявляється з іншого боку трубки кутова гумова шлангочка розбухла, і просто злетіла. Замінили гумовий куточок довж...
якщо турба не дме, швидше за все немає вакуумного керування…
Датчик на впуску може померти. У мене так було.
Не тільки чек. Зокрема помилки з абс і тд
У мене, на жаль, немає діагностики. Завтра на СТО шанують помилки.
Все, що завгодно. Які помилки показує?
Чек не горить. Жодної помилки не висвічує.
купи елм за 300 гр у нас. не лексія звичайно.але помилки та основні параметри FAPом побачиш і головне що не проблема з собою возити
Могла згнити або злетіти вакуумна трубка на керування турбіною - ось і не спрацьовує. Перша причина, якщо стало погано різко
Оглянув зовнішнє - все на місці і без пошкоджень. Так, зникло раптово. Тут активно їхав у потоці... завів - не їде. Через два дні зібралися в далеку поїздку... Радує, хоч те, що це виникло вдома.
1 Знімаєте патрубок підведення повітря до турбіни і намагаєтеся руками покрутити її (інструмент не використовувати), а також за вісь пробуєте люфт осьовий і радіальний, радіальний повинен бути, осьового не повинно відчуватися.2 Оглянути всі патрубки ...
Починати з пункту 4
Одразу не розглянув що це DV6C, там і датчик актуатора дивитися потрібно. Хоча якщо помилок не видає, то швидше за все сама турбінка
За ідеєю, навпаки. Радіального не повинно бути, а осьовий є.
Радіальний повинен відчуватися рукою, осьовий не повинен, але він є за нормами 0,06-0,09мм.
Посилання на норми надайте, будь ласка.
турбоком-інвест.рф/articl…ak-proverit-lyuft-turbiny